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夜间行船安全指南 | 冬季夜航风险高?这些要点记牢保平安

夜间行船安全指南 | 冬季夜航风险高?这些要点记牢保平安 鑫舟海船务
2026-01-14
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导读:冬季夜航安全指南牢记关键要点保平安冬季夜间航行的风险倍增,从视线受限到疲劳加剧,掌握这份详尽指南,助您安全抵达

冬季夜航安全指南

牢记关键要点保平安



冬季夜间航行的风险倍增,从视线受限到疲劳加剧,掌握这份详尽指南,助您安全抵达每一个港口。

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冬季夜航风险特点与核心挑战


冬季夜长昼短,海上能见度降低、气温骤降,海面还容易起雾结冰。  再加上夜间船员视觉疲劳、瞭望难度增大,船舶碰撞、搁浅等事故也进入了高发期。  针对冬季夜间航行的特殊性,这份详尽的安全指南请收好,助你平稳穿越每一个寒冷长夜。

Q:夜间航行,最大的风险是什么? 

A:夜间航行的核心风险,是船员的信息获取能力大幅下降,主要体现在三个方面: 

视觉受限:视野范围明显缩小,很难及时发现未按规定显示号灯的船舶、渔网浮标等小型障碍物。 

判断延迟:对来船的动态、距离、速度的判断,比白天更慢,也更容易出现偏差。 

疲劳加剧:人体正常生物钟处于休息时段,船员更易疲劳,瞭望人员的注意力难以长时间集中。

02


夜间瞭望的多感官协作


Q:夜间瞭望,只是 “用眼睛看” 吗?  

A:当然不是!夜间瞭望是多感官协作的立体瞭望,三者缺一不可:  

视觉:重点保护 “夜视能力”,避免驾驶台内强光直射眼睛,尽量使用低亮度照明。 

听觉:打开驾驶台窗户,仔细聆听海面上的雾号、钟声、他船喊话等声音信号。  

仪器:雷达、AIS、电子海图是夜间瞭望的 “第三只眼”,要充分利用,同时做好交叉验证,切不可盲目依赖单一设备!

Q:雷达开着就万事大吉?夜间使用雷达要特别注意什么?  

A:雷达不是 “万能护身符”!它是夜间航行的硬核辅助,但想让它真正发挥作用,这些 “使用门道” 一定要掌握:

早开、常开:进入夜间航行前就提前开启雷达,便于船员熟悉周边环境的回波情况。 

灵活调参:根据实时海况,适当调整增益、雨雪抑制等参数,避免弱小目标被过滤遗漏。  

连续观察:对屏幕上的可疑回波进行持续跟踪,准确判断其航向、航速及最近会遇距离。  

牢记盲区:清楚掌握本船雷达的探测盲区,尤其是船首附近区域和小型船舶的探测短板。

03


能见度骤降应急措施


Q:夜间遇到能见度突然变差怎么办?  

A:按以下步骤沉着应对,降低风险:  

第一时间报告船长,通知机舱备车,做好航行姿态调整准备。  

严格执行《国际海上避碰规则》:及时鸣放雾号,开启全套航行灯,将自动舵切换为手操舵,提升操控灵活性。  

大幅减速,以安全航速行驶;利用雷达、AIS、VHF 等所有可用手段探测他船,并通过 VHF16 频道主动发布安全播报,提醒周边船舶注意。

04


夜间锚泊的关键注意事项


Q:夜间锚泊就安全了吗?要注意什么?  

A:夜间锚泊并非高枕无忧,核心要抓牢 **“选对地方、亮对灯、守好岗”** 三大关键:  

选对锚地:避开航道、习惯航路、海底电缆区、转向点或渔区附近,优先选择水深合适、底质坚实(如泥沙底,锚抓力更强)、无强流乱流的 “安全锚位”。  

亮对号灯:按规定显示锚灯,在船首最显眼位置设置 “白色环照锚灯”(夜间可见距离不低于 2 海里);船长超过 50 米的船舶,还需在船尾额外加装一盏锚灯。  

守好岗哨:安排专人 24 小时值班,定期检查船位、锚链受力情况及周围环境变化,严防走锚事故发生。

05


灯光使用的常见误区


Q:船上灯光使用有哪些常见误区?  

A:很多不起眼的灯光使用习惯,其实都是暗藏风险的 “安全误区”,这三个误区一定要避开:  

误区 1:驾驶台灯火通明。强光会让瞭望人员难以看清外部黑暗环境,建议使用低照度的红色灯光。  

误区 2:甲板作业强光手电乱照。强光直射他船驾驶台,会干扰对方瞭望判断,作业时需格外注意。  

误区 3:号灯损坏不及时维修。号灯被货物、旗子遮挡也不清理,开航前必须全面检查,确保所有号灯完好有效。

06


避免商渔船碰撞的措施


Q:夜间如何避免商渔船碰撞事故?  

A:避免商渔船碰撞,绝非单方面努力就能实现,需要双方 “双向奔赴”,各自守住安全底线:  

渔船方:按规定亮足作业号灯,不遮挡、不混用;不在航道、主要航路内定置作业或锚泊;强化值班瞭望,主动与周边船舶沟通动态。  

商船方:航行至渔船密集区时主动减速,利用雷达、AIS、视觉等多种手段提前识别目标;保持安全距离谨慎通过,避免近距离会遇。

07


夜航通信注意事项


Q:夜航通信有哪些特别注意事项?  

A:夜间航行通信,需遵循 “设备可靠、程序严格、表达精准、确认闭环” 四项核心原则:  

保持 VHF 设备连续值守,重点关注 16 频道的呼叫与播报。  

熟练掌握夜间通信程序和灯光信号的使用规范。  

规范呼叫流程,通信时清晰说明本船位置、航向、航行意图。  

对重要航行信息,务必重复确认,确保信息传递无偏差。

08


提升夜航安全文化的建议


Q:如何提升整体夜航安全文化?  

A:提升夜航安全文化,不能只靠 “硬规定” 施压,更要让 “安全意识” 融入每一位船员的日常操作:  

定期开展夜航专项培训和应急模拟演练,提升船员实操能力。  

夜航前全面开展风险大排查,制定针对性的风险应对预案。  

鼓励船员及时报告夜航中的各类安全隐患,做到早发现、早处置。  

定期复盘分析夜航事故案例,总结经验教训,避免同类问题重复发生。

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鑫舟海船务
本公司为香港海运全资子公司,深耕船员服务与国际航运领域,以船员全生命周期服务为核心,搭建职业发展全链条体系,主营国际船员船舶管理、证书代理、船舶商务咨询,兼营海外二手油化船买卖租赁,定制优质航运方案,精准匹配资源,携手共赢。
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