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下船一个月了,还没有解职?

下船一个月了,还没有解职? 鑫舟海船务
2026-01-09
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导读:下船解职轻松护权益船员任解职难题一招破解船员下船后系统仍显示“在船任职”?培训考试因身份未更新受阻?















下船解职轻松护权益

船员任解职难题一招破解




船员下船后系统仍显示“在船任职”?培训考试因身份未更新受阻?本文详解船员任解职办理流程与解决方案,教你一招轻松搞定身份更新,保障你应有的权益。

为啥下船了,系统还显示在船?

要弄明白这个问题,得先清楚船员任解职到底由谁办、咋办理。根据船舶航行范围不同,办理渠道分三种:

1. 中国籍沿海航行船舶:由船舶通过船舶进出港报告系统办理

2. 中国籍国际航行船舶:由船公司通过船员电子申报系统(中国籍船舶国际航行报备)办理

3. 外籍船舶:由海员外派机构通过船员电子申报系统(派遣报备)办理

而最常见的“下船未解职”,多半出在第一种情况的操作疏漏上!

关键操作:任解职+进出港报告,一个都不能少!

对跑沿海的船员来说,船舶办理任解职有个核心步骤:必须先在报告系统里给上下船船员做任解职操作,再提交进出港报告,解职数据才能同步到船员系统,个人账号里才会显示状态更新。

很多人遇到的问题,根源就在这两步没做全:

• 情形1:船舶只做了解职操作,没提交进出港报告 → 数据没上传,系统默认“在船”

• 情形2:船舶在港内停泊,没实际进出港,索性没做报告 → 同样导致解职信息“卡壳”

划重点! 就算没实际进出港,船舶也能先做一份出港报告,再撤销这份报告,这样就能触发数据同步,解职信息立刻就能更新!

至于国际航行船舶和外籍船舶的船员,只要船公司或外派机构及时在电子申报系统里完成报备,就不会出现这类问题。




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鑫舟海船务
本公司为香港海运全资子公司,深耕船员服务与国际航运领域,以船员全生命周期服务为核心,搭建职业发展全链条体系,主营国际船员船舶管理、证书代理、船舶商务咨询,兼营海外二手油化船买卖租赁,定制优质航运方案,精准匹配资源,携手共赢。
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鑫舟海船务 本公司为香港海运全资子公司,深耕船员服务与国际航运领域,以船员全生命周期服务为核心,搭建职业发展全链条体系,主营国际船员船舶管理、证书代理、船舶商务咨询,兼营海外二手油化船买卖租赁,定制优质航运方案,精准匹配资源,携手共赢。
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