2020年是车联网产业发展的第二个十年的元年，聪明的车、智慧的路以及强大网络的融合发展，将是未来十年车路协同应用落地的关键时期。为进一步开拓视野，创新理念，寻求合作、探索产业发展模式，学习借鉴其他省份在新形势下车联网（智能网联汽车）产业的发展，促进广东以及大湾区各城市、各企业更好创新发展，广东省车联网产业联盟组织业内专家、代表性企业性、科研机构13人到长沙、武汉、重庆进行考察交流学习。
国家智能网联汽车（长沙）测试区
在国家智能网联汽车（长沙）测试区，考察团亲身体验了自动公交巴士在城市道路、高速公路、乡村道路模拟场景的自驾效果，车上配备1名安全员、1名技术员，车辆最高行驶速度30km/h，转弯时有自动降速过程。
该示范区2016年启动，2018年开始运行。经过1.0(技术闭环)、2.0（工程闭环）、和3.0（市场闭环）三个阶段的跳跃发展，已建成了1232亩占地，包括有城市道路、高速公路、乡村道路、越野道路和无人机5个测试区。
当天下午在粤湘车联网（智能网联汽车）产业调研考察合作交流会上，调研组成员与湖南湘江智能科技创新中心有限公司、长沙智能驾驶研究院有限公司和华为公司的相关领导和技术人员，就如何在现有示范区的基础上，建设国家先导区，怎样在车路建设的不同阶段进行协同，以及长沙、株洲、湘潭、岳阳四市如何进行协同等内容进行了坦诚的交流，并对未来湖北（武汉）、湖南（长沙）、广东（广州、深圳）如何进行标准统一、测试结果互认进行了有益的探讨。
随后，调研成员前往希迪智驾长沙智能驾驶研究院有限公司，就研究所成立的背景、历程及目标进行了解，同时，参观了驾驶模拟演示、重卡及功能实车等设备安装情况。
在长沙智能驾驶研究院有限公司参观交流学习，深刻感受到其团队对自身发展的清晰定位，对车、路、网、智慧出行融合演进中催生的战略新型产业及技术创新有着严谨的态度，发展中的大胆尝试，推进中的高度整合，创新中的科学认知……
通过长沙考察调研，参观国家智能网联汽车（长沙）测试区、组织粤湘车联网（智能网联汽车）产业调研考察合作交流会、走访长沙智能驾驶研究院有限公司，过程中有许多收获，重点探讨了垮区域垮省份合作: 从设计规划、技术体系、工程设施、运营模式、测试认证、标准共建 6方面互认共享。
