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美团给骑手松绑了

建采绿碳

2024-12-30

导读：每一个难题的背后，都是一个活生生的人。

最近，一则“美团取消骑手超时扣款”的消息，迅速冲上了热搜。

怎么回事？原来，12月27日，美团发布了针对外卖算法的八项改进举措。包括推荐算法公开，建立面向社会的算法沟通专线，以及从机制上，防止骑手疲劳跑单，规划更优路线，改善骑手体验等等。当然，还有最受关注的：在2025年底前逐步取消骑手超时扣款，推动从负向处罚向正向激励的转变。

超时扣款，相信大家都有所耳闻。可一旦超时了，骑手到底会被罚多少钱？

举个例子。当外卖单子发生，平台会给你一个预估的送达时间段，比如晚上8:40-9:00。9:01分送达，超时1分钟，那就可能会扣40%收入。9:10送到，超时10分钟，扣50%收入。如果实在迟到太久，9:20送到，扣70%收入。一旦触发投诉，还要罚款。

这么看，简直太难了。如果送一单赚5元，只要迟到一点点，5元的收入就至少要扣掉2元钱。一旦被投诉，还要倒贴钱。

（图片来自互联网）

还记得吗？我也短暂地做过骑手。新手上路，到处是问题。这里不能停车，那里找错了楼栋。所以，即便只是同时送出两单，我紧赶慢赶，还是超时了。

可是，一旦超时就要被扣钱。所以，过去一段时间，我们时不时就会听到类似这样的新闻。某外卖小哥违章闯红灯，因为外卖超时。某外卖小哥因为踩坏围栏被保安索赔200元，为了拜托对方，小哥居然下跪求饶。

（图片来自互联网：水火不容的骑手和保安）

快节奏的现代社会，大家本就焦虑。一次次类似的新闻，更是不断引爆愤怒，引发同情。于是，不少人说，这次取消超时扣款，算是给外卖小哥这个群体松绑了，不用那么着急了。

但是，也有其他看法。有人说，不严卡超时，真是一件好事吗？那以后我点了外卖老是不到怎么办？我就这么饿着？还有人说，这样搞，会不会出现大面积超时的情况？用户要是点了外卖迟迟送不到，不罚骑手，最后不还得是商家背锅？

一时间，七嘴八舌，全是问题。为什么会这样？难道这些人都没有同情心吗？

其实，出现这种情况，大家意见不一，很正常。因为平台面对的，是一个“四难”的局面，是一个四元方程组。

什么四元方程组？

某天晚上，你终于结束了一天的忙碌，舒舒服服地躺在床上，看了看洗碗池里的碗筷，实在不想做饭了。那就点外卖吧。这时候，你肯定想要东西好吃的同时又便宜，而且最重要的，快点送来。因为你饿了。

好，下单。

叮咚一声，单子流转到了商家这里。假如你是商家，你又会想要什么？你要自己每一单能赚到钱。至少，平台在源源不断带给你单子的同时，不要扣掉太多佣金。你还希望从线上来的单子，越多越好。

好，出餐。

“亲爱的骑士，180号已出餐……”，骑手抬起头来，要去送餐。假如，你是骑手，你又想要什么？大概是每单的提成再多些，也多跑几单。你还希望路上不要出什么幺蛾子，门牌号利索整齐，保安大哥手下留情，取餐的用户痛痛快快。越短时间跑越多单，你就能赚越多钱。

好，出发。

发现了吗？

消费者要物美价廉，所以不愿意支付更多的配送费，而骑手需要更多收入，商家需要更多利润。消费者需要快速送达，但骑手又需要保证安全。这是：“顾客是上帝”难题。

商家想提高营收，但消费者不想付更多钱，骑手也需要更多配送费。商家想让顾客好评，但骑手又不一定每次都能安全准时地送到。这是：“商家要赚钱”难题和“骑手要养家”难题。

平台作为经营主体，要保证自己活下去，而商家期待提高收入，消费者期待付更少钱，骑手期待更高薪水。这又是：“平台活下去”难题。

这四道难题，就是摆在美团面前的一道四元方程组。方程组里，有四个未知数，分别是消费者，商家，骑手和平台自己。而每个角色的期待，都是一道方程，都对应着我们提到的某一个难题。

这几个难题，单看可能并不复杂。但组合在一起，却互相矛盾，很难同时满足。即便是你解出一个看似合理的结果，随着时间推移，外部条件变化，马上就会变得又不适用起来。

而这道题，也不是美团今天才开始解的。从它成立的那一天起，它就一直在做这件事。

比如，2013年，美团外卖上线，大量烧钱投入，通过各种无门槛优惠券和补贴吸引消费者，商家入驻门槛也很低。这时候，它在解“消费者”和“商家”这道题。

2019年，美团外卖停止亏损，实现了整体盈利，从全面补贴转向精准补贴。这时候，它在解“平台”这道题。

2021年，美团外卖推出“外卖管家服务”，帮助商户参谋装修、设计餐品、策划活动。随着疫情爆发，中小餐饮商户受到冲击，美团选择调整佣金费率，困难中小商户佣金5%封顶。2022年，美团启动“繁盛计划”，让商家参与规则制定。这时候，它又在解“商家”这道题。

2022年3月起，美团外卖在绍兴、太原、昆明等15个城市，推动试点。对于骑手的处罚，比如收差评、超时等情况，从扣款改为扣分。今年11月，美团又启动了防疲劳机制试点，跑单超过8小时会收到提醒、跑单12小时将强制下线。

而刚刚发布的，包含宣布“2025年底之前，逐步取消骑手超时扣款”的通告，美团也从各个方面，表态了。

比方说，推动算法公开常态化，开通算法社会沟通热线。比方说，加大投入，引导骑手遵守交通规则，设计更优路线。又比方说，想办法打造更多“骑手友好社区”，不要再让保安和骑手针锋相对了。

这次，美团选择解“骑手”这道题。

也有人说，不对吧。要我看，平台的确在解题。只不过，他解的那个题，是他自己。外卖越来越贵，骑手越来越穷，商家一家家的倒闭，只有平台在不断赚钱。听说，一单外卖的佣金，美团足足要抽两成。

可是，真的是这样吗？

根据美团官方发布的通告，美团外卖的服务费，实际分成两部分，一部分是技术服务费，一部分是履约服务费。而技术服务费，细算下来一单也只有6%-8%。配送服务费，则只有在你选择了美团外送的时候才会产生，具体就要看配送距离、时段、天气了。

（图片来自美团官方网站）

而根据美团财报，平台的配送收入，其实也并不足以覆盖配送成本。以2024年上半年财报为例，美团配送服务收入441亿元，配送相关成本480亿元。换句话说，只看配送这一个业务，美团实际上是亏钱的。

所以，好吧。可能对美团来说，完美解决这个四元方程组，真的很难。又或许，这个难解的方程组，答案不在于“完全解决”，而在于“动态平衡”。

什么意思？

今天的做法，可能导向商家的利益多一点。明天的做法，可能导向消费者的利益多一点。而调整之后，即便是解决了当下的问题，也很难一直高枕无忧，大概率还需要继续调整。

就像骑自行车。看似矛盾的前进和平衡，恰恰是在不断调整中达成的。

而这种平衡，并不是美团一家才需要寻找。很多你看到的其他平台，包括很多电商平台，也是这样子。比如阿里，比如京东，比如拼多多。

举个例子。你会看到某些电商平台的政策导向，一会导向卖家，一会导向买家。今天，为了留住更多用户，它宣布仅退款。但商家承担的压力过大，纷纷抱怨的时候，它又会调整，打通申诉机制，加强退款审核。

我们常说，流量如水。但对于任何一个涉及到多方的平台，机制也如水。它会在动态中，找到属于自己的平衡。

我们当然希望，点到的外卖更物美价廉，但我们不应该希望，这是通过骑手的冒险得来的。而骑手们需要的，也不仅仅是收入，还应该包括尊重和安全感。平台追求的，也不应该只是利润，而是长期的可持续性和社会责任。

因为，说一千道一万，无论方程也好，方程组也好，每一个难题的背后，都是一个活生生的人。

在雨天、雪天甚至台风天，奔波在马路上的外卖小哥，是活生生的人。凌晨就要起床去市场，在后厨忙碌翻炒一整天的厨师大姐，是活生生的人。每一个筋疲力尽，想要用一份外卖温暖自己的用户，是活生生的人。在写字楼里熬夜修改代码的程序员，也是活生生的人。而每个人的肩膀上，又都有自己的责任，期待和难题。

我们常说，商业的本质是效率。相信在科技的进步之下，一定会有更好、更高效的平衡被找到。但或许，在效率之外，确实还有一个东西更重要。那个东西就叫做，人性。

所以，在设计机制的时候，才要想尽办法，把每个人都照顾到，一个都不能少。虽然，这很难。

祝愿每一个奔波的身影，都能被善意对待。祝愿每一盏万家灯火，都彻夜通明。

*个人观点，仅供参考。

参考资料

美团将建立算法公开机制，持续推动算法向上向善
美团，隐于745万骑手身后
美团宣布建立算法公开机制！“骑手超时扣款将逐步取消”，此前试点“日跑单大于12小时强制下线”
美团逐步将超时扣款改为扣分，骑手每月排名决定星级和奖励

https://www.yicai.com/news/102420677.html

https://www.jiemian.com/article/4257463.html

美团2024年第三季度业绩报告

https://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2024/1129/2024112900544_c.pdf

美团外卖的真实佣金比例究竟是多少

https://www.meituan.com/news/NN241225051008799

在帮扶中小商家上，美团有哪些重要的举措？

https://www.meituan.com/news/NN241225074006158

美团外卖发布六项举措　困难中小商户佣金5%封顶

http://www.xinhuanet.com/tech/20220301/af77209e0cef48da9ce5affbf49b382b/c.html

美团算法规则公示

https://www.meituan.com/news/NN24122507600707X

观点 / 刘润主笔 / 景九编辑 / 二蔓版面 / 黄静

这是刘润公众号的第2473篇原创文章