这款MINI可以算是整个家族中的异类。显然,它并不传统,MINI车款大都以3门为特点,而这款却是MINI单独打造的双门单排座的coupe车系,可见这款车是以性能和驾驶乐趣！
车主驾驶这款车时反应平时日常走街用时，车子的原厂避震会偏硬点，日常走街过凹凸不平路时会不太舒服。但是偶尔也会放纵激烈驾驶下，所以一直想安装一套可以满足日常走街又可以激烈驾驶操控性好点的避震器。
而这次车主有在D2的官方网站了解到，D2走街氮气版本避震器是适用于赛道日使用和重视街道性能的一款避震器，而D2的产品也拥有FIA,TüV,ARTC,TüV ISO认证，确保了品质！
D2的2WAY走街氮气避震是以操控性和舒适的乘坐感为基础，所设计出街道最顶级的版本。此版本有2个调钮，分别为下压和上拉阻尼调钮搭配双油室氮气瓶，加上双层减震活塞的设计必定可满足车主的需求。
拆下原厂避震器与D2避震器的对比图
此版本设计的弹簧公斤数搭配为性能车使用，比街道版本的弹簧设定增加2~3 kg/mm，阻尼增加60~150%。
▲前避震只需原位安装回车上即可
▲后避震完工
▲鱼眼上座可以调整仰角的角度并提高10%的车子操控性和稳定性。
▲走街氮气版本的调试技巧
驾驶前可先感受车身行驶经过凸起物之后的车身若是上下多次晃动，或是晃动过大时及高速过弯时车身摇摆过于严重时，先将上拉旋钮 顺时针旋转 (建议先调至18段)，再做调整车身反弹作动，达到驾驶理想状态。
如果平时日常走街可将上拉旋钮调整至最硬1-3段。注意：将旋钮以顺时针方向旋转到底再以逆时针方向旋转1-3段。
接下来时调整下压调钮，此时驾驶需要感受车身行驶经过凹洞之后的反弹，作动过大可调整下压旋钮 逆时针旋转 (建议先调至12段)再微调至驾驶所需路感。
下压旋钮可改变车辆侧倾功能如同弹簧加硬 建议下场比赛时将下压旋钮调至最硬，以达到加硬弹簧提高操控效果！
▲四轮定位
▲【D2避震器组装过程】
高性能避震器
专业制造商 - 满足您的所有要求。
✅高低软硬可调式避震器
✅锻造一体式卡钳刹车系统
✅气压式避震器
✅锻造两片式铝圈
▪D2Racing拥有超过20年的产品调试经验。
▪通过ISO 9001：2015以及TUV，VIA和JWL认证，我们确保我们的产品一步一步地经过严格的标准生产。
▪始终坚持为客户提供最优质的服务。
如果你想了解更多, 请毫不犹豫地直接联系我! 
关于更多内容可以点以下链接：