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无敌记者组，公众号：无敌汽车网保证质量的并不是制作的仔细而是质检的严明
虽然国内的改装行业发展了数年，但从体量以及产业量来说真心不能说大。但尽管如此，作为消费者的我们在选择改装部品的时候，仍然还是可以让我们眼花缭乱。原因无他，就市场而言，中国不论怎样说都是一个相当大的市场，谁不想在这里分一杯羹？可是这样对于消费者而言却并不是一件开心的事情，因为产品多，导致了我们在选择的时候可以说无从下手，而更重要的一点是，产品太多，在这眼花缭乱之中总会有人鱼目混珠，很有可能稍不留神就购买到一些质量参差，甚至不尽人意的产品。
作为消费者，我们总不能完全指望商家，毕竟商家也是做生意的，谁会说自己的产品不好呢？所以，这时候就需要我们懂得如何去分辨。
图：这是腐蚀性测试机，D2Racing的所有产品均会放在里面进行测试，里面的盐雾可以模拟产品在使用时面对各种腐蚀的情况，以此就能判断产品是否会因为环境而出现损坏。
图：这几个架子之上放着的全部都是测量工具，有工标卡尺也有螺纹工模，这些都会定期进行重新校正，确保其数据准确无误。
图：这里是模拟产品贴纸在高温和干燥环境下的是否出现问题的区间，连贴纸都不放过，还真是细致得令人发指。
其实，想要去分辨一个品牌的产品好与坏有很多种方法，而笔者最喜欢的方法是先了解其背景、看产品技术、看产品质检，而最后再看成品的质量以及口碑。而在选择产品的时候，笔者也会首先选择一些老品牌，因为在众多品牌竞争中，连质量都做不好如何生存呢？大家有没有发现笔者所说选产品的条件中并没有说看产品制作而是说产品质检呢？原因是我认为，质检，其实对于一个品牌来说它的地位远高于制作。且不说改装产品，大家在购买其他的物品的时候，相信都会有这么一个发现，有很多产品你如果连续买多个同样的产品的话，其产品质量有可能是不同的，而造成这样的原因并不是因为他们做不好产品，而是制作时出现参差，但却没有一个好的质检，所以未能够对产品完全把关，最终出来的效果就是一个批次的产品与另一个批次的产品完全不同。所以，如果能够了解到一家工厂的质检基本上可以说明一个品牌的产品质量到底如何。
图：这个是硬度测试仪，其用以测试避震芯的硬度是否达标，毕竟避震芯可是受力部件，如果其硬度不达标，很可能在使用出现断裂等情况。
图：这个是避震芯的轴向变形的测试台，可以测量避震芯是否出现弯曲的情况，如果避震芯弯曲那很容易会造成漏油等一系列的问题。
说起这个质检，最让笔者印象深刻的，莫过于早前笔者参观D2 Racing工厂时所看到的质检部门。我相信很多人都认为，质检部门只是一个产品制造商最后把关的部门，但对于D2Racing来说并不是那样，对于D2 Racing而言，质检应该是贯穿于整个生产流程里面，从一开始的进原料开始就已经开始进行质检。别小看这一步，因为很多时候，生产出来的产品是否质量稳定，是很讲究原料的。毕竟如果原料出了问题，制造出来的产品就算再精细，再高技术它还是不能达标，这也是为什么国内那么多商家被人诟病，产品质量不稳定的问题根本。当然了，除了原料部分之外，还有其他部件的检测，不过，笔者可以说，D2Racing的质检细致度可谓令人发指，因为他们连贴纸都会进行质检。
图：这个是用以检查避震芯表面粗糙度的仪器，避震芯不断上下移动，如果其表面出现毛刺或者细微的尖刺都可能会对油封进行破坏，所以通过这一步的检测，可以更好地保障避震不会出现漏油。
图：这台是工件瑕疵的检测仪，其通过电脑检测表面瑕疵。
图：这是避震耐久度测试的机器，耐久度测试可以很好地反应出避震的安装是否到位。
图：这是避震阻尼测试机器，这可以检测阻尼油以及活塞是否匹配，安装出来的避震是否达到应有的效能。
当然，很多人会说，很多人厂都有质检，而且也有很多厂的质检也是很细致的，可是为什么某些厂的产品仍然是有很多问题呢？其实，作为质检细致度是其一，但并非完全依靠细致度，正所谓工欲善其事必先利其器，大家在看到其质检细致的同时，有没有想过这些用来检测的仪器是否准确呢？例如用来检测游标卡尺、分度计，用来测量螺牙的工模是否精准，这些都是检测的关键，试问如果检测工具都不准那你测出来的数据又如何准确？那又如何能够检测质量呢？根据介绍，D2Racing的检测工具每经过一段时间都会进行送去检测机构进行校正，以确保所有的检测工具都是精准无误，试问有这样的质检又怎么会有残次的产品推出呢。
图：这是刹车碟动平衡机，碟盘动平衡可是影响刹车碟震动的原因之一，这就好像是车轮的动平衡一样，正常来说，碟盘动平衡是刹车碟制作的必须步骤。
图：这是盒头的变形度测试仪，盒头变形同样是导致刹车抖动的成因之一。
图：这是刹车碟的变形测试，其实，对于刹车碟制作，以上几个步骤都是必须的，这样才能确保制作出来的刹车碟不会出现震动。
图：除了刹车碟之外，卡钳方面同样也需要检测，而卡钳最重要的检测部分则是其油路的密封性，所以D2Racing方面通过打入高压空气的形式来测试卡钳，空气更容易可以反应出卡钳是否会出现渗漏。
图：由于D2Racing新增了轮圈的项目，所以在检测方面也购置了相应的测试机器，而这就是轮圈的破坏测试机，其利用液压对轮圈进行捶打，直接反应出轮圈的硬度。
图：这是与日本JWL相同的测试机，通过该测试可以测试轮圈在不同情况下的耐久度。
图：除此之外，还有这个回转弯曲试验，也就是用来测试轮圈变形的机器。
其实在很早之前，笔者也曾经听过有不少关于D2Racing的避震产品漏油等的言论，当然笔者并没有轻易相信，而直到笔者到D2Racing工厂参观过后，笔者在心中就直接把这言论给否定了。毕竟，制作工艺和检测的细致度和严密性都摆在那里的。但面对那些案例又该如何解释？其实，笔者认为，一套避震出现漏油的情况并不能完全说明是产品的问题，特别是绞牙避震。毕竟绞牙避震与原厂避震不同，其首先从安装开始就是特别的，绞牙避震很容易装错，而安装错误可能会引起的症状会是行程不够导致避震容易触底，这就很容易会使油封破裂出现漏油。另外在使用上，很多人把绞牙避震当成是原厂避震一样，面对路面的坑也完全不避，这样同样会导致避震加速损坏。所以，我认为，在控诉避震质量的时候，不妨先想想平时如何使用，安装是否到位这个问题先吧。