D2 锻造轮毂 - 定制系列
车型: Porsche Cayman 981 GTS
D2轮毂系列: CS-58+SN
尺寸: F 20x8.5 / R 20x10
颜色: Disk S310(Glassy Black)
Rim S405(Polished)
官网网站：http://www.d2-wheels.com/wheels.aspx
所有客户都可享受我们VIP定制轮毂服务
▲【D2轮毂介绍】
图：为了让轮圈质量更稳定， D2设置了专门用来检测轮圈产品的实验室
图：D2生产的每一个轮圈，都需要经过一列的设计、一系列的受力分析。
在进料的时候，由于D2均为锻造产品，此所进的原材料均为锻造铝锭。
但这些铝锭均需要进行严格的筛选以及检测，从基础部分开始就要确保材料质量的稳定。
而只有材料稳定之后，才可以进入之后的制作阶段。
在制作阶段，为了进一步减少产品的误差。
所有的轮辐均需要采用数控机床进行CNC切割，这样出来的产品才更有保证。
经过一系列的制作之后，产品也基本成为成品。
但这也是未能出厂的产品，因为他们还需要经过最后的破坏性测试。
而为了确保轮圈的质量，D2还特意购买了三台专门针对轮圈测试使用的破坏测试机器。
图：这是弯曲测试所使用的仪器，可以检测轮圈是否会因为使用而变形
图：这个是径向的变形测试机
图：这个是冲击测试所使用的仪器，直接利用重物砸向轮圈，检测轮圈是否会出现断裂等情况
不过当然，有机器并不代表就有用。
就算有机器也需要有一定的标准才能有用的。
相信大家如果有了解的话都知道，不论是欧洲还是日本，都有专门的轮圈测试标准。
而当中最为常见的应该就是日本的JWL标准。
JWL标准包含了几个试验，分别对轮圈的“弯曲疲劳试验”、“径向疲劳试验”以及“冲击试验”。
这几项试验大概就是测试轮圈在一定程度使用之后，是否有产生裂纹、断裂甚至变形。而这测试会比实际使用路况更为苛刻。
所以只要能通过这个测试，也基本可以证明轮圈的质量。
而D2方面，正是参照JWL的标准进行测试。
其实，除了这些制作时的测试之外，笔者之前也提及过：
D2拥有自己的车队，他们也会参加不少的赛事，而这也是产品测试的最好场地。
图：D2车队参与CHINA GT赛事
图：D2车队参与澳门格兰披治大赛车赛事
他们自家的产品，也有不少被用于自家的车队，参与实际使用。
而轮圈同样也不例外，大家想想，赛车在比赛之中的工况是何等的极端？
而其轮圈产品能够直接用于车队的赛事之中，也足以证明其产品的质量。
▲【D2轮毂的严格三项检查】
▲【D2轮毂的喷涂过程】
▲【D2轮毂的形成】
▲关注公众号
我们继续开发新车型, 以满足所有客户的要求!
专业工厂保证质量.
如果你想了解更多, 请毫不犹豫地直接联系我! 
关于更多内容可以点以下链接：
招聘信息
期待你的加入！有兴趣请点击以下链接！