本期D2RACING给大家带来这台 斯巴鲁BRZ 安装D2绞牙避震器(2WAY走街氮气版)案例.将斯巴鲁BRZ改装为D2氮气避震可以带来多方面的好处，尤其是对于那些寻求提高性能和悬挂调校的车主来说。以下将为大家介绍改装D2氮气避震的一些潜在好处！
D2(2WAY走街氮气版)避震器适合重视街道性能车主及假日比赛使用，此版本的弹簧公斤数搭配为性能车使用，比街道版本的弹簧设定增加2~3 kg/mm，阻尼增加60~150%，其设计旨在提供最佳的悬挂性能和驾驶舒适性。氮气瓶版本避震器可为顾客量身定做，前后桶芯皆以"★"标记。
此产品最大的优势在于扩大了避震器油与氮气用量，因此可使避震器更稳定，并且避免在长时间消耗下而产生避震器油温度过高，而造成避震器衰竭。提高在弯道和高速行驶时的稳定性。
产品附有二个调整钮，一个可调整氮气压力，另一个可调整阻尼力。(下压和上拉功能可分别调整设定。此功能有864段可调方式。)允许您在不同驾驶条件下进行调整，如在赛道上和日常驾驶中切换。
✦鱼眼上座使用6061铝材质能防止生锈(可调整CAMBER角度)
✦外挂式氮气瓶(采用减震活塞与冷却油室设计)压缩旋钮24段可调
产品安装至车上时，先确认氮气瓶有无任何抵触，以及在安装轮胎前，再确认托盘及螺丝是否有无锁紧，避免造成行车危险，确认无误再将轮胎锁上。
避震器所有调钮旋转到底时请勿继续施力旋转避免调钮卡死或零件损坏。
上拉旋钮36段(调整上拉旋钮抑制车身反弹)，顺时针旋转调硬，逆时针则是调软。驾驶过程中可先感受车身行驶经过地面凸起物之后晃动过大时及高速过弯时车身摇摆严重时，先将上拉旋钮锁紧(建议先调至18段)再做调整达到理想驾驶状态。（建议假日业余比赛时可将上拉调钮调整至最硬的1-3段)
下压旋钮24段(调整下压旋钮抑制减少波峰高度)，顺时针旋转调硬，逆时针则是调软。调整下压旋钮时需要感受车身行驶经过凹洞之后的反弹，作动过大可调整下压旋钮放松(建议先调至12段)再微调至驾驶所需的路感。
下压旋钮可依不同的操控方式来做调整无论街道用、赛道用，可避免经常性更换弹簧来达到驾驶需求。下压旋钮可改变车辆侧倾功能如同弹簧加硬，建议假日业余比赛时将下压旋钮调至最硬，以达到加硬弹簧提高操控效果。
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说起这个品牌，是不是大伙儿都以为它只有避震？
D2RACING三宝之轮圈
保证质量的并不是制作的仔细而是质检的严明
工艺过硬还有实战支撑 D2 避震系列
