“惠生大礼包”
2019
转眼步入尾声
近日，我司不负惠生重工所托
完成了常泰大桥沉井基础分段转运项目
那么，今天先为大家送上一份
“惠生大礼包”
作为年终盘点的开门红
请注意查收哦~
常泰大桥沉井基础分段转运项目
2019年11月
长江上首座集高速公路、普通公路、城际铁路“三位一体”的跨江大桥——常泰长江大桥 主体工程近日全面开工。其中，大桥6号主塔墩沉井为世界最大面积水中沉井基础，12月12日，我司完成了合同内12件沉井基础分段在惠生场地内的转运工作。
沉井分段为不规则扇形结构，重心偏移较大，为确保运输安全，中海广瀛在接到项目第一时间安排工程师进场做技术对接、演算，在项目作业过程中全程跟踪调整，克服场地狭小，设备偏心等问题。
在与客户进行项目接洽时，距离客户设备验收时间仅有20天，时间紧，周期短。中海广瀛紧急调度资源，根据客户项目的特殊性，按照现场生产进度24小时待命，最终在客户验收时间前4天提前结束转运工作。
美国UT3项目模块场内倒运装船
2019年5月
我司负责合同内10个模块
在惠生场地内的转运及装船工作
美国台塑项目模块场内倒运装船
2018年12月-2019年3月
项目共计62个管廊模块，采用模块化建造工艺，中海广瀛负责其中53个模块的场内建造转运、出运短驳界面。
其中STR500GF01模块长14.63米、宽4.78米、高15.77米、重46吨，运输稳定角度为5°。该模块因为重量轻、重心位置高，稳定角小于行业规定安全值。为保证货物稳定，将每个柱脚与车板进行绑扎，共使用8套链条，同时降低行车高度和速度，轨道转弯时，停车调整模块姿态，确保模块顺利装船。
模块化建造工艺：
作为一种广泛运用于海洋工程装备、能源、采矿、化工以及基础建设等多个领域的项目解决方案，近年来模块化建造工艺以其更低成本、更高安全性、更高场地利用率以及更短实施时间受到国内外一流总承包/建造/交付公司的青睐。
SPMT（自行式模块运输车），该车由电脑控制，是一种在液压组合挂车基础上衍生出的高端技术产品，车轮采用液压驱动、能进行独立转向和升降，转向模式多样，整机运行非常灵活，可以在复杂路况下实现超大重物的平稳运输。模块化建造工艺中的模块分段建造转运/装卸船/陆地运输/安装就位等关键工序均可利用SPMT进行快速施工作业。
中海广瀛 作为中国工程物流领域的先行者之一，始终致力于打造一个国际化、专业化的工程物流团队，在全球范围内为客户提供安全专业、经济高效的物流解决方案。
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