谈及广州大型交通枢纽，相信不少市民首先会想到广州北站和新塘的东部交通枢纽中心。
但在广州“十三五”规划必须要推进建设的交通综合换乘枢纽名单中，还有一个新的大型交通枢纽赫然在列，那就是广州东部的镇龙站。
镇龙枢纽位于黄埔区知识城九龙镇南部，是集城际、地铁、长途和公交等交通出行方式的综合交通枢纽。
▲镇龙枢纽效果图
近日，《镇龙站综合交通枢纽一体化工程项目设计》与《镇龙站综合交通枢纽一体化工程项目勘察》在广州市公共资源交易中心挂出招标，工程总投资为4.7亿元，预计2019年年底建成使用。
据了解，该站将通过双地铁（地铁21号线和地铁14号线支线）和穗莞深城际（新塘-白云机场-广州北站段），以及三条高速公路（已开通的广河高速、在建的花莞高速和永九快速路）形成立体的交通枢纽网络。
值得一提的是，镇龙站是21号线的快车停靠站之一，向西2站到天河，6站到珠江新城，向东1站到增城朱村。
而根据规划，镇龙站还将配设一级长途客运站，并新建 2 座横跨广汕公路人行天桥，衔接南北两侧慢行交通，将片区过往的交通症结完全打开。
招标文件还指出，“镇龙枢纽站是珠三角城际新白广线重要站点，具有不可替代的社会属性和城市地位。”
可以预见，一个仅次于新塘的东部枢纽正在镇龙崛起，并且在明年年底，我们就能看见它的诞生。
诚如暨南大学教授胡刚所说：“轨道交通建设是广州融入珠三角乃至联通整个华南的重要布局，未来，伴随系列交通枢纽的建成，黄埔镇龙乃至广州都将迎来重要发展时机。”
▲图片来源于网络
随着镇龙站建设的逐步落实，大量客流将搭乘城轨、地铁和客运汽车等交通工具来到这里。三线交汇，将带来巨大人流，随之将会引发大量的居住及消费需求。
据悉，镇龙枢纽穗莞深城际与接驳场站之间的客流约 4128 人次，接驳场站之间换乘客流约 9589 人次。
地铁21号线的资料显示，镇龙站远期的早高峰进出站人流为 17766 人次/小时；而根据地铁 14 号线支线资料，镇龙站远期的早高峰进出站人流为 5611人次/小时。
综合测算，镇龙站枢纽上盖开发地块高峰期交通出行量为 6772 人次/小时！
有了如此惊人的人流量，自然也就有了庞大的消费和居住需求。况且，镇龙枢纽站的开通将大大缩短九龙镇与天河区的时间距离，未来必然有更多高端产业和集团进驻片区，届时又会产生更多的消费和居住需求。
▲镇龙枢纽航拍图
对于一座城市而言
有了地铁意味着有了时代发展的契机
而对于一个楼盘而言，毗邻地铁口意味着便捷的出行
更意味着未来的生活，与城市有了更紧密的联系。
▲中泰天境区位交通示意图
而在黄埔区
中泰天境作为镇龙唯一的双地铁楼盘
项目毗邻地铁14号线和21号线
穗莞深城际轻轨线的镇龙站
14号支线在2017年已开通
14号线主线和21号线主线预计在今年年底开通
开通后快线2站到天河，6站到珠江新城
届时从黄埔到广州各区时间将大大缩短。
双地铁建设将助推沿线商圈持续发展
打造配套成熟的一站式便捷生活
投资自住皆有大好“钱”景
备注：文内所涉面积均为建筑面积，预售证号：穗房预（网）字第20151035号、 20160602号，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。