复筒式避震
复筒式的油室与气室不是直立分布，分内外管，当油经过阀门产生了阻尼，油往侧管跑上来，油封位置并没有接触到油，所以它最大优点就是不容易漏油，但是由于空气与油产生混合的时候，油容易产生气泡，所以衰竭很快。
单筒式避震
单筒式避震内有自由活塞，它将空气和油产生了一个阻绝的现象，单筒设计储油量大，散热效果较好，有效的减少了阻尼油起泡和阻尼热衰减的负面影响，所以油压非常稳定。但是它的缺点容易漏油，因为油已经到了油封位置。
倒插式避震器
基本上就是一只单筒式的避震器多一个外管倒装进来就形成了一个所谓的倒立式避震器，它的结构是跟单筒式一样的，多了一个外管金属结构，这种避震器的优点就是金属结构特别强。因为金属与金属之间的结合，缺点就是容易产生异音。因为外管设计的问题内管子特别小，导致里面装的油比较少，比较容易产生沸腾。
▲【赛车教父-廖老大解说三种避震器类型】
高性能避震器
如果你想了解更多, 请毫不犹豫地直接联系我! 
关于更多内容可以点以下链接：