枯水期即将来临
珠江航道
热闹的台风季总算要告一段落，前脚送走了“山陀儿”，就传来西江梧州站的水位呈持续下降趋势的消息——今日梧州站水深低至3.31米。珠江航运人告别了高温多雨的台风季，准备迎接秋季开始的珠江枯水期。
枯水期，指流域内地表水流枯竭，主要依靠地下水补给水源的时期。在一年内枯水期历时长短，随流域自然地理及气象条件而异，当月平均径流量占全年径流量的比例小于5%时，属枯水期。珠江的枯水期一般从10月至来年3月，持续时间近半年。
枯水期影响
驳船驳点
可航行水域水深变浅、宽度变窄。珠江三角洲属潮水活动区，受海洋影响显著，每当枯季上游来水减少时，潮流活动加强，通航环境变化较大，浅滩、槽口、礁石及航道整治建筑物将对船舶航行带来一定影响，易发生搁浅险情。
驳船通过船闸的时间延长。根据往年数据，高峰期部分船闸排队通行的驳船可达上千艘，驳船等待通行最长可达两周之久 ，极易发生船闸拥堵。
驳船装载率下降，货物中转时间延长。由于水位下降，船舶调度需要根据实时水位情况安排减重减载，以适应变化的水文条件。
受枯水期影响的主要为西江上游和北江的部分驳点。西江上游驳点分别是李家庄、大利口、紫金村、赤水、武宣、武林通州、武林平南、新龙、贵港、苏湾；北江驳点是清远、韶关。
五洲护航
安全航行
接下来，随着枯水期的正式到来及持续深入，西江、北江上游来水继续减少，五洲航运将密切关注水情变化情况，最大程度减少枯水期对中转服务的不利影响，确保船舶安全航行、货物高效中转。
做好航行计划。提前收集船舶拟航行水域情况，掌握航道通航条件，结合船舶实际做好航行计划。
关注气象水文。通过官方网站、公众号、船员一线反馈等渠道收集气象水文信息，提前采取预防措施。
合理配积载。船舶装载时满足装载规范要求，综合考虑航经水域水深情况，保留足够的富裕水深。
加强船员安全教育。持续向船员灌输安全驾驶意识，强调保持正规了望，加强与他船的联系，采用安全航速，谨慎驾驶。
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