9月28日，珠江西岸，风起潮涌。五洲航运“众益868”轮缓慢而又沉稳地靠泊顺德新港码头，开启了它的首次江海直达之旅。该轮长110米，载重7800吨，集装箱箱位580TEU，是顺德新港开港以来靠泊的最大的集装箱船，是中远海运珠江支线“大船进江”的一次重要尝试，更是五洲航运积极践行集团加快构建“枢纽+通道+网络”现代物流供应链体系的重要实践。
当天，五洲航运、华南集运、招商顺德新港，携手海事、海关、边防等联检单位共聚码头，见证这一历史性启航。
当日首航留影
“众益868”轮
客户心声
9月以来，五洲航运逐步将顺德新港打造为珠江内河的中转枢纽港，开通了西江沿线大利口、云浮、四会等驳点至顺德新港的中转的支线网络，进一步拓宽了西江黄金水道至海南自贸港的运输通道。这也是珠江内河港口作为中转枢纽港的第一次尝试。
航线开通以来，运营稳定良好，市场反响热烈。
下面，听听客户们的心声：
“云浮-海口的耐火砖，之前因运输成本一直为广西采购后铁路运输至海南，近期中远海运新开顺德新港-海口及小铲滩航线，不管是运输成本还是运输时效较广西铁路运输渠道均有明显优势，为目的港采购商提供了更多的采购渠道选择，降低整体采购成本。为中远海运点赞！”
“我司承运矿泉水为快消品，对运输时效要求较高，绝大部分走的陆运，成本极高！今年初本客户在海南投产的仓库上月投入使用，我司正在找寻找海运和铁路等其他运输成本较低的运输渠道做为囤货补充，本月听说贵司新开顺德新港直航海口且航程仅1.5天，咨询后运价也有较大优势，于是试水装了几个柜子，看看整体下来时效和成本，希望后续这个航线可以稳定班期开运，我司囤货仓储货源会优先考虑此海运渠道。”
“该航线为梧州区域陶瓷货下海开辟了新途径，以往藤县区域陶瓷迫于运输成本压力只能选择铁路出运，顺德新港-海口航线开启藤县的陶瓷货是巨大利好，让客户多一个渠道可选择，希望后续航线班期可以更稳定，客户会加大出货量支持航线！”
五洲航运也将以这条航线为标杆，不断积累运营经验，逐步拓展更多沿海及内河航线，致力于成为国内领先的支线航运服务商，为我国航运事业的高质量发展贡献力量。
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