由云南交投集团主编的推荐性行业标准《路用改性磷石膏》（JT/T 1551—2025），交通运输部于2025年3月24日批准发布，自2025年7月1日起实施。
一、《标准》的制定背景
磷石膏作为湿法制磷酸的副产品，目前我国年产量8000余万吨，累计堆存量超4.5亿吨，利用率不足10%。处置磷石膏需花费大量资金，且构成污染，还有溃坝风险。2021年交通运输部印发《绿色交通“十四五”发展规划》，提出“推动绿色公路建设、公路路面材料循环利用、工业固废和隧道弃渣循环利用”的重要任务。目前全国多个省份已有将改性磷石膏应用于路基、基层和预制构件中的报道及案例，需求较为明确。将磷石膏大规模用作筑路材料，将在一定程度上缓解磷石膏的囤积污染问题，减少占地空间，节约能源，改善环境，也可解决公路建设中的筑路材料需求，变废为宝。
目前，我国尚未有路用磷石膏材料的交通行业技术标准，工程使用时缺乏更具有指导性的技术依据和质量管理控制手段。现有的国家标准主要集中在对磷石膏材料的一般性要求，关于路用磷石膏方面的标准仍是空白。基于此，为了更好的推动磷石膏固废资源在道路工程中的综合利用，交通运输部组织开展了《路用改性磷石膏》的编制工作，以更好地推广改性磷石膏路用技术，指导路用改性磷石膏的生产及其应用，促进磷石膏固废资源综合利用技术发展。
二、《标准》编制的定位和作用
本标准规定了路用改性磷石膏的技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和储存。适用于路用改性磷石膏的生产和产品质量检验。
标准编制过程中，编制组对改性磷石膏的生产厂家和用户单位进行了广泛的调研，在充分考虑公路工程行业特色和广泛应用需求的基础上，开展了大量的材料性能试验测试，吸收了近年来我国改性磷石膏在道路应用方面的成果经验与新方法。标准的实施应用，将有力推动改性磷石膏的应用发展，全面提高磷石膏固废资源综合利用效率。
三、《标准》主要内容
本标准主要包括了以下几个方面的内容：
（一）明确了路用改性磷石膏相关概念定义
本标准根据路用改性磷石膏的应用要求，明确了路用改性磷石膏的专业术语和具体定义，有助于全面准确的理解改性磷石膏及各技术指标的意义，在理解的基础上更好地控制各技术指标，同时在行业范围内形成统一的叫法，便于行业技术交流和推广应用。
（二）提出了具体的性能指标要求
本标准提出了路用改性磷石膏、掺加改性磷石膏的水泥混凝土构件材料、掺加改性磷石膏的水泥稳定基层材料、掺加改性磷石膏的路基材料的技术指标和性能要求，使其产品质量控制、性能评价等具有了评价标准，从而保证了路用改性磷石膏路用材料的性能，进而解决磷石膏的规模路用质量控制问题。
在路用改性磷石膏技术指标方面，其作为产品来使用时，应保证实际工程应用中的材料控制要求，故应有外观、粒度的指标控制；二水硫酸钙和附着水作为该材料特有的特性，其含量的大小直接影响材料本身质量，应严格把控；同时，要考虑材料固有特性以及其添加至水泥稳定材料及水泥混凝土的需求，故对pH值、水溶性五氧化二磷、水溶性氟离子进行控制；最后，为保证本产品的力学性能要求，确保工程质量，需要重点对其抗压强度进行要求。因此，本标准提出采用外观、二水硫酸钙、粒度、附着水、pH值、水溶性五氧化二磷、水溶性氟离子、7d抗压强度等指标来控制路用改性磷石膏的质量。
为了进一步控制磷石膏路用材料的质量，对掺加改性磷石膏的水泥混凝土构件材料、水泥稳定基层材料、路基材料进行性能要求进行明确，以保证改性磷石膏产品可满足路用性能的需求。在水泥混凝土构件材料方面，本标准针对不同强度等级的掺加改性磷石膏水泥混凝土构件材料分别给出了其对应的改性磷石膏最高掺量；在水泥稳定基层材料方面，由于其和普通水泥稳定级配碎石基层相比，掺加改性磷石膏水泥稳定基层材料的强度增长龄期较长，通过对其强度增长规律的探究，本标准提出了针对掺加改性磷石膏水稳基层材料的无侧限抗压强度指标来进行质量控制；在掺加改性磷石膏路基材料方面，本标准中分为填筑材料、边坡防护基材以及泡沫轻质土材料，其中路基填筑材料的技术要求采用最小承载比指标进行控制，对于边坡防护基材及泡沫轻质土材料明确了改性磷石膏最大掺量的要求。
（三）明确了性能指标的试验方法
对于改性磷石膏、掺加改性磷石膏的水泥混凝土构件材料、掺加改性磷石膏的水泥稳定基层材料、掺加改性磷石膏的路基材料的性能要求和技术指标，本标准均具体给出了对应的试验方法。特别是针对改性磷石膏特有的指标进行了方法的明确。
（四）规定了检验、标志、包装、运输和储存方法
本标准规定了路用改性磷石膏的检验分类和检验项目、组批的划分标准、抽样的方式以及检验合格与否的判定规则。同时，明确了改性磷石膏的标志和包装的具体内容，规定了改性磷石膏的运输注意事项和储存要求。