如果说目前济南的高架路还处于1.0时代，那么近期的二环西路高架南延工程等3个工程，将把济南带入以“田”字形为格局的“二环”2.0时代。而从远期规划看，北园高架在远期规划中也将西延与西绕城连接，绕城高速将成为济南的“三环”，跨入高架路网“3.0版”。
二环相连
明年四条二环高架将“牵手”围城
截至目前，二环南路已完成地面道路和高架路的沥青铺设并划以标线，其中地面道路已经放开交通。而在二环南路上的两个隧道工程中，石方峪隧道也已完成沥青铺设，老虎洞山隧道正在展开沥青铺设工作，整条二环南路将于年底完工通车。
同步实施的二环西路高架南延工程、二环东路南延工程，以及顺河高架南延工程中，除二环东路南延工程已经进场施工外，另外两个高架南延工程也即将正式展开。
上述三个高架桥南延项目的展开，以及即将完工通车的二环南路，再加上目前已建成的北园高架、二环西路高架、二环东路高架等快速路，济南将初步形成一个以城区中心的为主要范围的“田”字型快速路网。
通过这个“田”字形快速路网，济南此前断裂的快速路网环连起来，城区范围内每个点都可以通过快速路网便捷的到达城区内的任何位置，极大的提高了快速路网的交通通达率。
高架出二环
经十东路远期拟建高架
北园高架也将西延
从远期规划中，城区内的快速路网还将继续外延，分别与东、西、南绕城“碰头”。
按照规划，二环南路高架快速路还将分别东延和西延，与东、西绕城高速相连。二环东路、二环西路、顺河高架也将南延与南绕城相连。北园高架将东延与东绕城相连，预计在2020年前建成通车。
经十东路高架快速路网西起燕山立交桥，向东延至东绕城并继续向东。如此，东城将形成北绕城、工业北路、经十东路、二环南路东延四条高架快速路网“并驾齐驱”的格局。
此外，北园高架远期也将进行西延，一直沿青岛路最终与西绕城相连。
如此一来，济南城区快速路网最终将会与绕城高速相融，将绕城高速“拉”进城市快速路网中，而绕城高速将成为济南的“三环”。