感谢 D2合作伙伴：中山巢车文化 提供素材
本期D2RACING给大家带来这台 高尔夫7 GTI D2避震器，2WAY走街氮气避震是以最佳的操控性和舒适的乘坐感为基础，所设计出街道最顶级的版本。此版本为2调钮，分别为下压和上拉精准864段搭配双油室氮气瓶，加上双层减震活塞之设计必定可满足街道，山道及比赛的需求。为了满足顾客的需求，对于我们车型表上没有的车型，我们有提供订作的服务。
▲【D2避震器(走街氮气版)】
此产品最大优势是扩大避震器油与氮气用量，增加了可靠度，具有优秀的轮滑程度，氮气的特性能够使避震器在高强度的环境下依然保持很高的稳定性，并且能够避免避震器因长时间消耗而产生的油温过高或者衰竭等问题，拥有最佳的耐抗性。
外置式氮气瓶，而且这个氮气瓶中还设计有压缩活塞以及冷却油室，压缩油室可以与避震筒的主油室形成双油室的设计。而正因为双油室的设计所以这套避震的压缩阻尼及回弹阻尼可以独立调整，这就是常说的2Way设计。
高尔夫7GTI 这套避震配套（前10.5K弹簧-后6K值）能够提供足够支撑力之余，还保留有一定的舒适性。
▲金属鱼眼上座
●可调整仰角。
●鱼眼上座可以调整仰角的角度并提高10%的车子操控性和稳定性。
（此产品可安装3D鱼眼上座调整车子外倾与后倾角度。此为选用配备。）
该避震为单筒，正立式设计，拥有45MM的大活塞，可以容纳更多避震油使避震在激烈行驶中有更稳定的表现。
▲在避震塔顶调整的是回弹阻尼，其拥有36段可供调整（H顺时针旋转调硬，S逆时针则是调软）驾驶可先感受车身行驶经过地面凸起物之后的车身若是上下多次晃动，或是晃动过大时及高速过弯时车身摇摆过于严重时，先将旋钮锁紧（建议先调至18-20段）再做调整车身反弹作动，达到驾驶理想车辆状态。
▲如果是比赛建议调整至最硬1~3段。(注意最硬1~3段=将旋钮以顺时针方向旋转到底再以逆时针方向旋转1~3段)
▲在氮气桶下方则拥有压缩阻尼可以调整，其拥有24段可调。（顺时针旋转调硬，逆时针则是调软）下压旋钮可依不同的操控方式来做调整无论街道用，或比赛用，可避免经常性更换弹簧来达到驾驶需求。(建议先调至12段)再微调至驾驶所需路感。
此设计的弹簧公斤数搭配为性能车使用，比街道的弹簧设定增加2~3 kg/mm，阻尼增加60~150%，适合重视街道性能车主及假日比赛使用。
金属鱼眼上座
鱼眼上座可以调整仰角的角度并提高10%的车子操控性和稳定性。
（此产品可安装3D鱼眼上座调整车子外倾与后倾角度。此为选用配备。）
3D鱼眼上座
3D鱼眼上座可以调整前轮外倾与后倾的角度，并提高车子的稳定性与反应。3D鱼眼上座适用于氮气瓶麦花臣避震器的车型。
▲【D2鱼眼&上座】
▲【D2避震器实车安装与测试】
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