吉宝集团是在新加坡上市的以新加坡为基地的跨国企业集团。其分公司及分支机构遍布全球30个国家，吉宝与中国的合作始于上世纪80年代初，在海事工业方面，吉宝岸外与海事是全球最大规模的岸外与海事集团之一，是全球海洋钻井平台建造的领导者。
此次在吉宝南通基地承运的是半潜式平台的Upperhull模块，中海广瀛此次的工作范围是模块建造场地接货平移至码头前沿滚装至指定甲板并就位。模块平移从2月13日上午4点30分开始，滚装上船时间是6点40分左右。
模块长120米，宽63米，高28米，重达5400吨；共投入设备：204轴线 + 6 PPU。把车货总载重达6000吨的“巨无霸”滚装上船，难度非常大，自行模块车204轴线本身的轮子就达816个，同步运行的难度可想而知。因此，整个运输过程对轴线车的各项技术指标、全体作业人员的操作技能都是非常严峻的考验。
为了确保滚装作业的万无一失，中海广瀛技术团队制定了经过缜密计算和论证的运输方案；项目团队对每个环节进行了分析和研究，制定了翔实的项目实施细则，对参加作业的每位员工、每个作业岗位职责进行了明确的分工；在项目实施前，组织参加作业的所有人员召开工前会，明确分工，落实到人。
参加作业的全体人员发扬不怕苦、不怕累的工作作风，联系奋战，克服滚装作业过称中出现的诸多问题，精准操作使模块最终顺利滚装上甲板并准确无误就位。
这是中海广瀛首次实施的海工领域半潜平台UpperHull滚装，是继两个月前首次PSV整船平移下水记录后的又一个里程碑。