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D2避震安装注意事项-弹簧预压

D2避震安装注意事项-弹簧预压 核鑫汽配
2020-02-18
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导读:经过D2技术的询问与调查,发现不少的车主所安装的避震器存在一个很大的问题:避震弹簧预压。

 D2  RACING 


  D2绞牙避震是一款高性能36段阻尼高低软硬可调的避震器。不少的车主安装D2绞牙避  震器之后,反应我们产品安装之后很硬,很跳,阻尼调教没有差别。

  经过D2技术的询问与调查,发现不少的车主所安装的避震器存在一个很大的问题:避震弹簧预压。出现过硬,很跳的问题,是因为车主的避震器在安装的时候弹簧预压过多所造成的弹簧无法正常和桶芯协调工作。绞牙避震器弹簧是起主要的压缩功能,桶芯则是协调配合弹簧使车主更加的稳定舒适。

  正确的认识弹簧:

每一个型号的弹簧上都会有一组数字编号,如图11.5-180则数字的真正意思是11.5表示的是弹簧的线性直接(弹簧的粗度)11.5毫米,180表示为弹簧的垂直长度但是不少车主误认为11.5为弹簧的KG值,这是一个误区。

  正确的弹簧预压范围在(3-5)mm之间。

  • 弹簧预压过少,可能造成使用一段时间造成松动从而车主在颠簸道路行驶会发出异响声,易损坏塔顶和造成避震桶芯漏油。

  • 弹簧预压过多,是弹簧一直在压缩状态,使整支避震器处于绷紧,避震器无法正常减缓压力,这就是为什么车主反映车子很跳的主要原因。

  D2建议车主到专业的改装店进行安装,确保产品的正确安装。请继续关注D2公众微信。

  D2避震安装注意事项将会陆续发布,如您有疑问也可直接微信联系我们,诚挚为您解答。






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D2中国总代理,D2台湾专业制造高性能避震器、煞车系统、气压零件及铝圈的最大制造厂。到目前为止,D2 已经生产3500种车型的避震器、煞车及气压,并且持续研发新的车型。台湾唯一同时拥有FIA,TüV,ARTC,TüV ISO认证的公司。
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