保安全，战高温，降台风——中海广瀛多项目完美收官

       在经历了高温与台风的双重Debuff后，中海广瀛项目现场频频传来捷报，接下来就让我们一起来盘点一下中海广瀛近期项目完结的情况吧~

         南非子弹罐项目       

      由于码头原因，船不能侧靠，给滚装带来了相当大的难度，且货物长在60米，船宽只有32米，对SPMT布车及船的压载操作都提出很高要求；

罐体上船后，船宽32米，车长30米，需要在甲板上完成90度转体，相当于刀尖上跳舞，十分考验我司操作SPMT的能力以及前期方案的实用性。

      此次12000吨甲板驳进港作业的成功是中山港口提高贸易能力的良好开端。中海广瀛为业主提供了自工厂车间取货、装船、清关、海运到港的全程物流服务，充分展示了我司的专业能力，同时也希望在未来能够贡献更多的专业力量。

         俄罗斯龙门吊项目       

      经过三个月的努力，出口俄罗斯龙门吊项目也画上了完美的句号。

      此次运输的1200吨龙门吊从建造场地起始发运，后续海运至俄罗斯指定区域落位合拢。运输行程内包含场内短倒、滚装上船、船-船对滚、滚卸下船、场内转运、顶升合拢几类操作工序。

       其中两段主梁共重3700吨，于长兴岛进行船-船对滚作业。

      中海广瀛全队倾尽全力，克服了项目时间紧迫、国内制造场地受限范围、船-船不对称对滚、国外码头承载受限等多重难点，继2017年之后再增1200吨龙门吊运输经验（点击此处回顾：中海广瀛勇护“黄巨人”，再抵俄罗斯！）

         蓝岛导管架运输项目       

      中节能阳江南鹏岛300兆瓦海上风电项目位于阳东区东平镇南部海域，陆上控制中心建设地点在阳东区大沟镇，项目总装机容量300兆瓦，拟选用5兆瓦级以上的风力发电机组，总投资约58亿元。

       我司此次运输的导管架高约45米，净重1700余吨，加上工装总重达1900吨，是为了满足广东深水海域海上风电项目升压站特制的，也是国内少有的升压站导管架滚装案例。

      管桩长101.3米，4件共重1302吨。

      此导管架为4腿支撑，单点重达450余吨，车辆布置空间有限，我司通过严密计算与复核，反复模拟车板及货物姿态，最终敲定64轴线+4ppu的方案，增加分载工装，顺利完成滚装。

     利用SPMT 进行运输，可以很好的解决制造场地大小的限制，而且运输工期短，运输模式灵活，可以保证在堆场制造的同时进行码头前沿短倒装船，保证交叉作业时的工期要求。此项目为目前国内重量最重、尺寸最大导管滚装运输项目。