D2避震器版本：街道版
使用车型：奔驰C300(W205)
标准弹簧系数：前12K - 后12K
在制造工艺上，D2在中国本土销售的避震均针对中国路况而设计，对避震油压阻尼和弹簧K数进行了本土化调教。同时在生产设备上也投入巨资，引入目前世界先进的设备，例如数控CNC精密车床、全自动机械手臂、避震器弹簧自动化制造机器、研磨光滑RA检测机、金属材质化验机、微弱异声监听器、避震油线性化验机、偏心轴测试机等等，高水平的制造工艺也使其获得FIA、TUV认证。
拥有36段阻尼可调
拥有60-100mm的车身高度可调范围
针对中国路况而设计，对避震阻尼油和弹簧K数进行了本土化调教
奔驰C300采用的是多连杆结构A臂底盘，避震器只是起到支撑车身的作用。塔顶部分采用的是汽车专用橡胶连接，会起到吸震和吸收杂音的效果。
后减震器和弹簧是分离，后避震器调整阻尼位置是连接在避震塔顶上，不需要阻尼杆，其拥有36段可供调整（H顺时针旋转调硬，S逆时针则是调软）驾驶可先感受车身行驶经过地面凸起物之后的车身若是上下多次晃动，或是晃动过大时及高速过弯时车身摇摆过于严重时，先将旋钮锁紧（建议先调至18-20段）再做调整车身反弹作动，达到驾驶理想车辆状态。
此产品拥有SAE9254弹簧材质能防止变形；6061铝材质能防止生锈。
每一位车主对硬的接受程度都是不同的哦，安装前要跟安装师傅进行充分的沟通
前避震安装完毕，在这里，小D要多说几句，就是很多改装入门玩家，只关心避震器的品牌和品质好不好，往往忽视了施工和调教这一重要环节。
如果施工师傅经验不足，再好的避震器也发挥不出该有的减震效果，甚至可能因为安装过程中的错误操作而严重影响避震的使用寿命。
▲【D2避震器外观零件】
▲【D2避震器组装过程】
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