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众所周知，理性的性能升级从不是走极端路线，合理的提升车身刚性和换装高性能轮胎，与之匹配的悬挂系统也必须可以适合多变的驾驶情境，而KYB面向街道行驶的高性能运动型减震产品Extage减震套装就是为此而生。
Extage减震套装以中高端车型为目标开发，旨在提升车辆的整体质感而达到行云流水的行驶品质。KYB在研发Extage减震器的初期就结合了其在OE配套和房车赛事中积累的经验和技术，采用原厂形状设计，避免安装后的“异响”问题。此外，Extage的筒身、作动油、阀片设计和油封较原厂减震器都有了质的提升。
在实际装车的测试中，每一款Extage所对应的车型都经过KYB专业团队单独测量和调试，而开发的团队中除了拥有KYB自身的研发团队以外还有活跃在各类房车赛事的精英。在针对每台车不同的悬挂几何，通过职业赛车手的反馈，研发团队不断的将产品优化到KYB认为的理想状态。
为了让测试的数据更加具有多元和真实，测试场地也不仅仅在KYB自己建造的岐阜测试跑道，甚至会到正式的赛道中进行，这所做的一切只为让Extage减震器在任何情境下都能有理想的发挥。
Extage减震器的弹簧系数相较原厂也有了略微的提升，而车身高度也进行了相应的降低。以丰田86与斯巴鲁BRZ为例，虽然车身仅降低了10毫米，但是在原厂车架和悬挂几何的情况下，其性能表现相较原厂已经有了质的提升，这也表明了想要提升整车的行驶质感，并不是一味的追求车身高度或是弹簧系数，更重要的是注重底盘相关部件之间的合理性。
另外，再辅以32段可调阻尼(部分型号为8段)的设定，也让用户能够根据不同路况和自身不同的驾驶风格来进一步调整阻尼，从而达到让自己满意的行驶状态。
这是一股经过洗炼之后所散发的成熟气息，是舒适感与运动感的平衡，是不激进、不妥协，在面对任何情境下，都能享受到行云流水般的行驶质感的全新体验，这就是KYB的Extage减震套装。
Extage减震套装的部分型号可兼容丰田的AVS（Adaptive Variable Suspension）系统。
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