安装视频｜日产西玛更换KYB减震器流程及注意事项

西玛对于国内用户可能比较“陌生”，诞生于北美的它一度被认为是丰田皇冠的直接竞争对手，40余年的历史也见证着它曾经的辉煌。2016年，西玛被日产正式引入到国内，整体定位高于当时热销的天籁。更动感时尚的外观造型，更豪华的配置以及日产当家的“明星”2.5L自吸发动机，让它在各个方面的表现都达到了很高的水准，正是凭借这样的表现让许多消费者愿意为之买单。

确认车架号，确保车型与所安装的KYB产品相匹配。

拆装前确认车辆原厂车身高度。

减震器作为车身零部件的“重要一环”，其对整车的操控性以及行驶稳定性有着非常至关重要的作用。所以在更换减震器前，首先应该确认车架号，确保车型与所安装的KYB产品相匹配。同时，在拆装前需要确认车辆原厂的车身高度，届时可以与安装后的高度进行核对。（本次安装的KYB Lowfer Sports减震套装在安装后，车身高度会和原厂有所差异，所以记录原厂车身高度的数据十分重要）

拆卸可能会受力被拉扯的ABS线束和刹车油管的支架。

用马凳或绑带固定下托架（防止半轴受损）。

在拆卸前减震器时，使用举重机将车辆顶起，拆卸前轮胎。目视悬挂的整体情况，确认所需拆卸的部件。拆卸平衡杆、拆卸可能会受力被拉扯的ABS线束和刹车油管支架、拆卸车轴版支架的螺栓，以此避免受力拉扯。同时，用马凳或绑带固定下托架（防止半轴受损）。最后，拆卸减震器固定在车体上的螺母后（此时需要用手扶住减震器避免减震器突然掉落），可取下前减震器。

在分解减震器总成前，先确认塔顶与弹簧的位置，并做记号。

使用专业的器材（弹簧压缩机或卷式弹簧拆卸工具）拆卸减震器总成。

取下减震器总成后，需要将塔顶与弹簧的位置做记号，方便后续安装时确认安装位置。同时，使用专业的器材（弹簧压缩机或卷式弹簧拆卸工具）对减震器总成进行拆卸。压缩弹簧时，选择对角的位置压缩弹簧（可避免弹簧因受力不均匀而造成事故）。将减震器总成拆散后，将每个部件按照原顺序排列，这样可避免后续重新安装部件时弄错顺序。

安装时注意对准托盘凹槽。

最后紧固塔顶的螺母时，请使用扭力扳手进行安装。（切勿使用风炮）

在安装时，确保塔顶、弹簧的位置与先前所做记号的位置相同。安装过程中注意对准托盘的凹槽。最后紧固塔顶的螺母时，请使用扭力扳手进行安装（切勿使用风炮）。检查减震器，确认安装无误。

安装车轴版支架螺栓时，需使用扭力扳手，并根据车辆制造方指定的扭矩进行安装。

先安装固定在车体上的螺母，将原先拆卸的位置进行复位。安装车轴版支架螺栓时，需使用扭力扳手，并根据车辆制造方指定的扭矩进行安装。检查所有位置是否都复位，最后安装轮胎。

安装固定在车体上的螺母时，用千斤顶顶起下摆臂，使悬架处于1G状态，用扭力扳手紧固螺母（这样在安装紧固时不会给减震器的吊耳受到不必要的外力）。

安装完成后对整车进行四轮定位，经过路试之后再次确认车辆的车身的高度（此次安装的是“黄筒”，在车身高度上相比原厂有一定降低）。