2021年12月9日，广州南沙红莲大桥继主塔封顶后，顺利吊装了主跨首节钢箱梁，向580米跨径迈出重要一步，进入钢梁架设阶段。
红莲大桥位于广州南沙自贸区万顷沙保税港加工制造业区块，主桥采用双塔双索面混合梁斜拉桥型，大桥全长1.722km,其中主桥长912米，塔高180米，主跨达580米跨越珠江水系龙穴南水道，建成后，将主要承担自贸区万顷沙保税港加工制造业区块与龙穴岛南沙港的货运交通联系，构建起龙穴岛国际航运物流中心快速集疏运体系的重要通道。此外，为解决龙穴岛的生活生产用水、用电、燃气、以及通信需求，红莲大桥还承担了多回路高压电缆、燃气、通信和供水管道的随桥过江功能，其搭载的过江市政管道规模刷新了国内同类型桥梁之最。
红莲大桥主桥钢箱梁分为 39 个梁段，梁段长度为 6.7m~15.5m，梁宽40.5m，梁高3.5m，箱梁吊装重量约 107.5-321.4t；本次吊装的首节钢箱梁为钢混结合段，钢梁节段在梁长整体制作出厂，通过水运至桥址，采用600t浮吊吊装到位，将与混凝土箱梁一体浇筑、无缝结合。
红莲大桥开工建设以来，产业建管公司项目管理团队以打造优质百年桥梁工程为目标，科学组织、精细管理；针对主桥钢箱梁加工制作、吊装等关键质量、安全控制点，严格落实首件认可制，从原材料到加工制作、喷涂等钢梁生产全过程严格管控，对钢箱梁焊接工艺、吊装方案组织专家进行研究论证，并委托第三方检测单位对钢梁焊缝采用磁粉、UT无损、X射线等检测方法100%探伤检测，委托第三方施工监控单位开展仿真分析控制成桥状态，确保施工质量、安全，完成大桥建设目标。（工程一部朱广道）
