昨天是国庆长假首日，市区出奇的通畅，但出城可就是另一番景象了。前往济青南线的车辆在旅游路上排队达到将近5公里，其它多个收费站也都排起长龙。而有些车流量大的高速仍是一路堵途，尤其是济青北线，从济广高速收费站到章丘刁镇出口，平时半个多小时的路程，昨天开了两个半小时，中间遇到3次因事故引起的大面积拥堵。用网友的话说就是，出城堵到哭，上了北线堵到没力气哭。
先来看看昨天的市区道路，你平时下午见过这样的主干道吗？
但是在出城的道路和高速上，就是另外一种样子了！看看记者是怎么说的吧：
港沟西入口车辆排出5公里
记者昨天了解到，昨天出城的各大收费站，除了济南北相对轻松外，其余高速进出口车流量都很大。
据济南高速交警支队城市高架路大队大队长凌美煌介绍，市区高架路昨天出了济洛路下桥口，受汽车总站人流增多的影响，出现压车现象，其他路段流量相对平稳。但绕城高速车流量十分大。京台高速济南境内北向南通行缓慢。济南西收费站车辆扎堆。由于大部分南向和东向的客车都是从济南西出城，昨天客车班次加密，也增加了拥堵。而由此也导致经十西路出现压车现象。
昨天上午十点多，槐荫辖区经十路全线车流量大，京沪高速大金庄上口车流量大，并出现压车现象。更早的9点半左右，济青南线港沟西收费站迎来通行高峰，高新区旅游路由西向东压车严重，等待车辆已排到大汉峪段，并且是无法动弹，堵车长龙得有5公里长。
与此同时，经十路保利花园路口西向东流量较大，经十路西向东的车流量几乎饱和，东向西的车道则基本上是只有零星几辆车。济南东收费站与郭店收费站由于车流量太大，采取间隔放行。
北线拥堵多是追尾事故导致
早上8点，记者赶到济广高速济南北收费站时，出入口车流量还不算大，出城车流虽然是排队开进收费站，但速度很快。而入城的车辆则几乎没有。半个小时后，记者所乘坐的车辆到达历城董家镇附近。此时车速虽然只有80公里每小时但车辆通行顺畅，车流量也不是很大。
但在接下来的半个小时，车流速度开始减慢。到机场路附近，济广高速已经开始出现小范围拥堵。拥堵持续十几分钟，记者继续向前，到唐王立交附近，拥堵时间增长，而且时走时停。在昨天上午9点55分左右，记者到达青银高速党家镇霍八村附近，车辆又开始出现拥堵。记者在这一路段连续碰到多辆停在应急车道上等待救援的事故车辆。至少有2辆车前后都被撞瘪，可见是多车追尾事故。
在从党家镇到刁镇高速出口，至少出现了2次大范围拥堵。车辆最高时速只能开到30公里每小时。由于拥堵时间过长，在停车等待的间隙，不少乘客和驾驶员都下车张望，还有人干脆擦起了车……
而记者从刁镇返回济南北通行十分顺畅，时速能到100公里以上，只用了不到40分钟就到达济南北收费站。
据了解，昨天青银高速章丘段仅一上午就发生了至少14起事故，这是造成拥堵的主要原因。受青银高速事故影响，昨天早上不到九点，济南往东方向的靳家、济阳、遥墙、郭店、机场等五个收费站临时关闭，并采取间隔放行。
济青北线施工以后会更堵？
济青北线堵车不意外，不堵车才是惊喜。记者昨日从相关部门获悉，北线即将开始扩容改造，预计本月底开始施工。不过在三年半的工期里，施工势必会让交通更加拥堵，这4年里遇到黄金周怎么办？
据介绍，济青高速公路改扩建项目起于济南零点互通立交，沿原济青高速公路扩建前行，止于青岛朱家官庄村，由双向四车道拓宽至双向八车道，拓宽里程309.172公里，计划于2015年10月底开工建设，2019年6月底建成通车。
虽然扩容是为了缓堵，但随着今年10月份改造的正式启动，施工期间拥堵也将加剧。因为虽然扩容是采取两侧拼宽的方式，但扩建要对部分立交匝道、小桥涵构筑物进行拆除重建，为满足施工需要，部分路段施工期间将会占用现有车道。另外，济青高速北线应急车道宽度低于行车道标准，改造期间，现有应急车道也必须重建，届时，济青高速北线单向将只有一条单车道加一条应急车道。
为吸引更多的车主改走南线，让北线不至于施工期间直接堵瘫痪，价格杠杆将在扩容改造4年施工期间实行。这4年期间，北线通行费将上调25%、南线通行费将下调25%。
就此事，记者昨日也咨询了省物价局，得知已收到济青南北线调价的申报，也对此申报展开了研究，如果一旦确定实施将第一时间对外公布。此外，由于是阶段性调价，一旦研究通过该提议将直接公示，不再进行听证环节。
不过由于国庆节等长假高速免费通行，所以这一政策对长假期间缓解北线压力是否有效还很难说……
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