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当地时间4 月 22 日，霍尔木兹海峡、阿曼湾海域爆发大规模商船遇袭事件。悬挂巴拿马国旗的MSC货轮，在驶出霍尔木兹海峡距伊朗海岸约 6 海里处遭武装炮击，船体、船员居住舱室受损严重；所幸目前暂无人员伤亡，全部船员安全。
公告核心内容
涉及航次：HMM MIR 轮执行的 0019W/0020E 航次，属于 GS2 主干航线。该航线由 ONE、HMM、阳明三家联营，挂靠顺序覆盖大连、天津、青岛、上海、宁波、蛇口等国内主要港口，经东南亚中转后原计划靠泊杰贝阿里、达曼、朱拜勒、多哈、阿布扎比等中东核心港口。
强制卸货安排
船舶将不再前往原定的任何一个中东目的港，后续全部中东航段直接取消。所有已装船货物将统一安排至阿联酋的豪尔费坎（Khor Fakkan）及阿曼的索哈尔（Sohar）这两个相对安全的替代港口进行强制卸货。
货物在以上中转港完成卸载，即视为本次海运运输合同就此终止，船公司对后续转运、内陆交付等环节不再承担任何责任与义务。
费用责任完全转移至货主方（最受关注的部分）
ONE 明确表示，此次中东地区的武装冲突及航道遇袭事件，符合提单条款中关于不可抗力的界定，属于船方免责范围。因此，船公司既不会对损失作出赔偿，也不会承担任何兜底性质的转运安排。
所有因航程中断而产生的额外费用，包括但不限于港口装卸费、码头堆存费、滞港费、滞箱费、仓储费、中转操作费、后续陆路或二次海运转运费用，乃至因空箱无法及时返还而产生的罚款，均由货主一方自行承担。
后续货物处理全由货主自理
货物被卸至豪尔费坎或索哈尔后，船公司不再介入任何后续操作。无论是安排转港运输、自行办理陆路清关手续、申请退运回始发地，还是无奈选择就地弃货，所有环节都须由货主自行联系当地代理办理。在此期间出现的任何延误、货损或其他风险，船司一概不予负责，也不提供协助。