泰澄电子科技车载生活杯 TaiCheng___
中国大概是全世界最爱SUV的市场之一，而原因也是多种多样，有之前国内对SUV市场的人为压抑，有SUV的大空间、有SUV的高通过性。
但也有人觉得，SUV这货油耗高，占地大，多数时间都是浪费资源，根本就不该普及。对此Man哥不想评论，只想从安全的角度说说，为何国人都该有辆SUV。
任何人都没法否认的一点，同级别SUV与轿车发生碰撞时，会更占便宜。用专业方式说，这涉及到了碰撞相容性的问题。近年来，在车与车之间的碰撞中轿车和SUV的碰撞伤亡比例有明显升高趋势，而轿车中的受伤几率较高。
行车高度的差距会造成双车事故完全不同的后果
这是因为行车高度不同造成的问题，以车身重较为兼顾的车身底梁做基准，SUV的行车高度平均为390mm，而紧凑型轿车的高度仅为175mm，就算是和中型轿车相比，SUV的行车高度也要高出200mm。这样一来，导致碰撞中，轿车前部真正承受冲击能量的结构与SUV错开，即使轿车有再好的碰撞防护结构也起不到任何作用，严重的甚至直接钻到SUV 下面。
这是一个非常典型的双车事故，兰博基尼一头就钻到了奔驰SUV的身下，兰博基尼的受损严重
实际上美国IIHS曾对此进行了大量研究，也做过碰撞测试，结果令人堪忧，即便是同品牌的不同级别车型碰撞，其结果也可称得上是惨烈，这个测试中涉及到雅阁与飞度，凯美瑞与雅力士，奔驰与Smart。
在IIHS的测试中，会发现尺寸和重量成为保护成员安全的关键，尤其是在两车相撞的事故里，像是小型车和微型车会面临着巨大的风险。即便是同一家制造商生产的小型车与中型车相撞，也会发生惊人的惨剧。
在该研究中，奔驰的Smart与奔驰C级碰撞，丰田雅力士与凯美瑞碰撞，本田飞度则与雅阁相撞，在这场级别、尺寸、重量都相差悬殊的碰撞测试里，即便小型车有着优秀的单车碰撞成绩，但依然无法阻挡这种级别上的差距。证明了更大、更重的车更安全这一结论。
奔驰C级与Smart
最小的Smart在碰撞中的表现甚至要比飞度更差，不过这种差的程度很难区分，就像是同样是屌丝，很难区分谁更屌。
本田雅阁与飞度（均为老款）
相比之下无论是雅阁、凯美瑞还是奔驰C级都在双车碰撞中表现良好，驾乘人员的生存空间较为充足。
这也是为何很多小伙伴在咨询Man哥，该买什么样的车时，虽然有如此多的理由去购买小型车，比如价格便宜、占地面积小、市区行驶灵活。但Man哥还是会建议在预算内，能选大的就选大车。
当然这并非说大家平时看到的各种碰撞成绩就不具有参考性，这些碰撞成绩只是适用于同级别、尺寸、重量相似的车型比较。虽然现实中很少会出现这种情况。
在中国这种道路安全极差的国家里，SUV给予驾驶员的不仅是心理上的安全，而是实实在在的被动安全性能，这是同级轿车所给不了的，即便是面对各种类型的大卡车，SUV也可能有更高的生存几率。而轿车则更易受到卡车的侵害。
换句话说，直观感觉SUV更安全是很有道理的，别管别人说什么坚持自己就好。
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