补胎骗局是指，故意通过计谋、诡计、误导去掩盖科学补胎事实真相，欺骗隐瞒别人,以便使车主补胎消费趋向变化，向着有利于自己的方式或方向发展。
近几年车辆持续高速增长，轮胎扎胎漏气，很多“小白”一族车主根本不了解用哪种方法修补更好，更安全，完全听从于“补胎大夫”摆布。今天我们就来一起看一下什么是补胎三大骗局！
补胎骗局第三名：胎侧用加大加厚胶片的骗局
轮胎胎侧、胎肩需要有良好的曲娆力和弹性，胎侧刻意用加大加厚胶片，其目的是收取高额的补胎费。加大加厚胶片在负载或稍微缺气情况下，加大加厚胶片很容易开胶。胎侧、胎肩刺破无论创口大小一律达到报废标准，实际操作中，应采取适当的材料修补后做临时用及一般道路行驶或做备胎用，任何人，用任何材料修补轮胎胎侧、胎肩均无法消除安全隐患。
补胎骗局第二名：修补胎侧起包，胎侧表皮稍微破损骗局
胎侧外表皮破损，未伤到帘线（行业标准不可修补，所有轮胎厂家标准不可修补），忽悠车主说补后比新胎还安全，补后没有用。胎侧起包：胎侧起包是内部帘线断裂，帘线断裂是无法修复的。修补没有实质性意义。实际操作中大多是修补后做临时用及一般道路行驶或做备胎用。
补胎骗局第一名：蘑菇钉补胎骗局
蘑菇钉补胎从整体上来说，对于开放性创口（穿刺造成伤口残缺，从内壁呈现透明有空间窟窿，从内壁测量3至6毫米创口）、无论是操作的简便性、气密性以及补胎后漏气的风险来说，蘑菇钉相对于其他的几种补胎材料都是更有优势的。
但是对用于开放性创口好，并不代表普遍适用，如仅仅只是一个非常细小的闭合性创口（内壁测量0.1至6毫米，穿刺物拖出后自动合拢，从内壁创口呈现闭合状态），补胎时可要考虑清楚，蘑菇钉可以给你的，其他补胎方式也可以给你，并且不会破坏轮胎内部钢丝帘线，比使用大厚补片、低温硫化、蘑菇钉更安全，并且低碳环保经济实惠。
7座及以下乘用车轮胎，胎侧，胎肩漏气达到轮胎厂家规定报废标准，任何材料修补消除不了隐性安全隐患；胎冠创口超出6毫米的，达到轮胎厂家规定报废标准，胎冠超出6毫米任何人用任何材料修补消除不了隐性安全隐患。
超范围使用低温硫化、大厚胶片、蘑菇钉是“先破而后立”。超范围使用大补片、低温硫化、蘑菇钉材料补胎没有看起来那么“美丽”，就像你原谅一个犯了大错的人，虽然口头风平浪静，但心里那根刺，永远在。
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