几乎每个车主在车辆使用一段时间后都会遇到同样的烦恼——方向盘抖动、车子跑偏或是吃胎严重。
其实轻微的抖动等情况，对于正常行驶来讲，影响不是很大，而如果较为严重，则会对车辆的行驶安全性产生巨大的影响，这时候“动平衡”和“四轮定位”就如同救世主一般出现了。
这个时候，只要是去4S店或者修理店做保养，这两个项目几乎就是逃不开的。不过，在不同的人口中，同样一个项目，听来的价格和水平却有很大差距，时间短的不到10min就完了，时间久的2~3hour都有可能；价格方面，下到50、100、免费送，上到1k甚至2k都是它。
这差距令人惊讶，同时也让消费者难以信服，鉴于这两者出镜率极高，被混为一谈的概率也奇高，今天就跟大家一起来聊聊“动平衡”和“四轮定位”到底都有啥区别。
什么是动平衡？
在解释动平衡之前，我们先来理解一下，什么叫“平衡”。相信大家都知道陀螺，它之所以能够平稳的旋转是因为：陀螺围绕着陀螺中心都是对称的，越对称，它运转得就越平稳。把这个概念套到车轮上，也是一样。
由于制造上的原因，车轮各部分（轮胎和轮毂）的质量分布不可能非常均匀。当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免或消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，这个校正的过程就是动平衡。
什么情况下需要做动平衡？
1. 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖
2. 直行时汽车向左或向右跑偏
3. 前后轮胎单侧偏磨
4. 更换新胎或发生碰撞事故维修后
5. 新车在驾驶3个月后
对于一般用车情况来说，只要动轮子，就要动平衡。正常建议每半年或1万公里做一次动平衡。
什么是四轮定位？
四轮定位，从字面意义上看，好像是跟四个车轮有关，其实不完全是这样。通俗地说，四轮定位就是通过调校车轮与转向、悬挂等各部件之间的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。汽车的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。
什么情况下需要做四轮定位？
1. 直线行驶时方向盘不正或有浮游的情形
2. 直线行驶时会向左或向右偏滑
3. 轮胎磨损不正常、有严重吃胎的现象
4. 和车辆曾发生过碰撞
5. 更换悬吊、转向系统、三角架或连杆等底盘零件时
原则上，只有在保证动平衡的前提下，出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、吃胎等故障，或者维修过悬挂、转向等系统，才需要做四轮定位。而在日常用车养车生活中，建议至少每2年或3万公里做一次四轮定位。
总结
1. 四轮定位是车辆跑偏、发飘和轮胎偏磨等严重时必须要做的维修项目，而动平衡是在补胎、换胎之后必须做的保养项目；
2. 新车驾驶3个月左右推荐做动平衡，没必要做四轮定位；
3. 动过底盘部件后，要做四轮定位，而不是动平衡。
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