轮胎花纹存在的意义
轮胎，作为车辆与地面接触的唯一媒介肩负着承重、刹车、行车安全等重要职责。而车辆在正常路面上行驶时,轮胎真正与地有接触的面积很少。这么小的接触面积,需完成以上这么多重复而又复杂的工作,这时轮胎上的花纹就起到了至关重要的作用。这些花纹能够充分发挥出轮胎的牵引、制动、转弯、排水，刹车及噪音等性能。
轮胎的几种常见花纹
普通汽车花纹一般分为纵向花纹，横向花纹和复合花纹等。
纵向花纹，也叫条形花纹。是按照轮胎圆周排列、以纵向花纹为主的轮胎。这种轮胎的花纹与轮胎旋转的方向一致，绕呈一条或者多条连续的圆圈。纵向花纹轮胎拥有良好的车头指向性及排水性能，高速行驶时噪音控制很好，有利于轮胎自身散热，并且受摩擦力所带来的向前的阻力也相对小很多。可以提供极好的运动操控性。
横向花纹，也叫羊角花纹。与纵向花纹不同，这种轮胎的花纹纵向断开，横向连续。能够提供极好的抓地力，在制动能力与牵引力方面有着较大的优势。
混合花纹又叫复合花纹，简单来说，就是既有纵向花纹，也有横向花纹。这种花纹，既保留了二者的优点，又尽量避免了各自的缺点，目前使用较多的就是这种混合花纹的轮胎。混合花纹的轮胎，按照花纹的规则，分为单导向花纹、块状花纹及不对称花纹。
单导向花纹
单导向花纹的胎纹导向一致，专为高速设计，具有运动阻力小、速度级别高、操控性能好的优点。缺点是胎噪太大。目前F1比赛中，几乎都用这种轮胎。
块状花纹
块状花纹轮胎的花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。其驱动力和制动力都特别强，缺点是不耐磨，寿命短，行驶阻力大。适用于雪地及泥泞道路上。一般工程车及越野车使用。
不对称花纹
就是综合单导向和块状花纹，轮胎左右两边采用不同的花纹结构和不同的橡胶材质，来增强轮胎的性能。比如一侧侧重排水，一侧侧重于抓地、过弯及耐磨性能等等。目前不对称花纹轮胎已经得到了广泛运用，是多数车主购买轮胎时的首选。
无条纹
无条纹胎即光头胎，光头胎因为没有排水沟槽以及其他任何花纹，所以比一般轮胎有着更大的接地面积。在干地上可以取得最大的摩擦力，从而让轮胎紧紧吸住地面，所以能以更高的速度过弯。
在选择花纹轮胎时要因地制宜，根据不同的场地需求等选择不同的花纹轮胎会让我们的驾驶感更安全，舒适，高性能。
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