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【路航赛事】2019年3月17号澳大利亚F1揭幕战赛事回顾,今年是谁捧走了万众瞩目的奖杯呢?

【路航赛事】2019年3月17号澳大利亚F1揭幕战赛事回顾,今年是谁捧走了万众瞩目的奖杯呢? 森麒麟品牌家族
2019-03-20
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导读:新赛季最快圈将得分 在2019赛季开始前夕,官方宣布新赛季的最快圈获得者如果在前十名完赛,他将获得1分的额

 

新赛季最快圈将得分

 

2019赛季开始前夕,官方宣布新赛季的最快圈获得者如果在前十名完赛,他将获得1分的额外奖励分数。

 

这不是F1第一次奖励最快圈,早在1950到1959赛季,最快圈速的获得者就会被奖励一分,在1958赛季,法拉利车手麦克.霍索恩就依靠自己的奖励分数,以1分的优势击败英国传奇斯特林.莫斯。

 

然而此后最快圈不再奖励分数,而是每年把最快圈速奖颁发给做出最快圈最多的车手。2018年博塔斯依靠7个最快单圈拿到这个奖项。

 

赛道情况:澳大利亚大奖赛



名称:墨尔本大奖赛赛道

地点:澳大利亚墨尔本

圈数:58

全长:5.303公里

赛道正赛记录:1分24.125(舒马赫,2004)

 

这条赛道坐落于墨尔本市中心的阿尔伯特公园,为城市公路组成的城市赛道,风景秀丽,结构合理,设施完善,被许多车手认为是最好的赛道之一。由于是街道赛道,路面质量很好,但是低速弯多,提速多,而入弯出弯的地形也较为崎岖,能加速的长直道很少。


 

因此要求赛车有相当高的下压力调教,以保证在缓弯角的抓地力和牵引力。在低速弯的刹车点和出弯加速也是难点,对于轮胎和刹车的负荷很大。对于路肩的利用是关键,能够找好路线并减少轮胎磨损是一大考验。

 

排位赛情况

 

Q1开始,麦克拉伦新秀诺里斯和伤愈归来的库比卡率先上场。久疏战阵的库比卡似乎仍有些挣扎,他在10号弯出弯时蹭破了右后轮,随后在11号弯失控冲出赛道,身后的小塞恩斯被迫减速。红牛发生了策略失误,导致加斯利出人意料地掉出前15。莱科宁以0.051秒的优势绝杀进入Q2。斯特罗尔,加斯利,小塞恩斯,拉塞尔和库比卡被淘汰。



Q2最先出场的是梅赛德斯和法拉利,博塔斯暂时排在第一。随后维斯塔潘做出高速圈,距离博塔斯半秒。截止时,汉密尔顿做出1分21秒014的成绩上升到第一位。而维特尔上了草地,回到车库检查底板,和勒克莱尔一样没有再做飞驰圈。雷诺双双被淘汰有些意外,诺里斯延续精彩表现进入Q3。被淘汰的车手是霍肯伯格,里卡多,阿尔本,乔维纳齐和科维亚特。

 

 

进入Q3,博塔斯率先做出不错的圈速,超过两辆法拉利。在第二次尝试中,汉密尔顿做出了惊人的1分20秒486,直接杀死比赛悬念。博塔斯落后队友0.1秒,而维特尔落后小汉0.7秒之多。勒克莱尔在最后一弯锁死,最终没能做出更快圈速,位于维斯塔潘身后。

 


 

哈斯成绩优异,拿到了第六和第七位。诺里斯的首秀很惊艳,用不被看好的麦克拉伦赛车紧随两辆哈斯。莱科宁和佩雷斯两位老将拿到第九位和第十位。

 

最终发车顺位如下:

  


正赛情况

 

赛前,车手们拍摄了2019赛季的全家福。

 

 

周日下午,比赛正式开始,博塔斯发车很棒,一举超越汉密尔顿,率先进入第一弯。第五位的勒克莱尔在前两个弯道中一度超到了维特尔身边,但是他的德国队友和维斯塔潘还是保住了位置。

 

里卡多发车后和佩雷斯争位置,但是太靠近路旁过高的草地,因此撞坏了整个前翼,而库比卡也遭遇前翼故障,两人不得不在第一圈就进站维修。

 

 

第十一圈,小塞恩斯的麦克拉伦赛车冒出青烟,他不得不在维修通道前的空地停车,此时已经可以看见他的赛车后部的火苗。

 

 

这位西班牙小将失望地走回了车房,他成为了新赛季第一个退赛的车手。在第一场比赛遭遇发动机爆缸,麦克拉伦不幸迎来了开门黑。

 


到了第十四圈,红胎起步的车手们陆续开始换胎,格罗斯让的左前轮发生问题,耽误了十秒钟,出站后落到了第14位。

 

马格努森和霍肯伯格在出站后遭遇乔维纳奇,这位新人显然有些经验不足,在三号弯失误后被马格努森超越,随后又被霍肯伯格和莱科宁过掉。

 


接着他又遇上了一大群刚刚换胎出站的车手,轮胎接近极限的乔维纳奇无法抵挡,连续被诺里斯,格罗斯让,佩雷斯和阿尔本超过。

 


第三十圈,维斯塔潘逼近维特尔,第三十一圈时,维斯塔潘在第三弯依靠DRS追至外线,干净利落地完成超越,上到第三位。

 

 

第三十三圈,格罗斯让左前轮出现问题,螺丝没有上紧,不得不退赛,哈斯连续第二年在同样的地点犯了同样的错误。 


 

与此同时,里卡多因为故障彻底退出了比赛,两个最具实力的中游车队各自损失了一员大将。

 

 

比赛已经跑完接近三分之二,科维亚特追上了前面的斯特罗尔,准备争夺第九名的位置,然而跑大冲出赛道,失去了进攻的机会。


 

红牛的加斯利一直没有进站,他的红胎已经开始掉速度了。抓住这个机会他准备进站切掉科维亚特,然而出站后距离太近,新胎温度不够,还是被科维亚特反超。

 

 

第四十二圈,维特尔被勒克莱尔追上,前者告诉车队自己的赛车有点太慢了。之后勒克莱尔接到车队指令,不要冒险,保持位置。

 

同时,一直追击汉密尔顿的维斯塔潘失误走大,最终失去了挑战亚军的机会。最后五圈,他刷新最快圈速,然而博塔斯很快又跑出1分25秒580,拿回了这一分。

 

最终博塔斯拿到了第一个26分,小汉保持第二到结束,维斯塔潘为红牛争来了一个季军。而法拉利位居四五,对比冬测表现这并不是最好的结果。



马格努森,霍肯伯格和莱科宁分列六七八位,中游冠军的争夺战在第一场就很激烈。斯特罗尔表现不错,一直稳居第九,而加斯利始终没能超越科维亚特,目送这位小红牛车手抢到了积分。

 

最终比赛结果如下:



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青岛森麒麟轮胎股份有限公司,致力于绿色、安全、高品质子午线轮胎及航空轮胎的研发、生产与销售。公司拥有森麒麟(SENTURY)、路航(LANDSAIL)、德林特(DELINTE)、吉翔速(GROUNDSPEED)四大轮胎品牌。
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