近日从外网获得的消息：汽车护理协会总裁兼首席执行官比尔·汉维将代表汽车护理行业出席美国贸易代表办公室（USTR），成为关于第四份中国进口产品“301关税清单”的七天听证会的成员之一。
据了解，美国贸易代表于5月17日公布了第四份进口产品清单，价值约3000亿美元，很快将征收25％的关税。汽车护理协会称，汉维将表达该行业对特朗普政府的持续支持。努力解决中国与强制技术转让相关的不公平贸易政策，同时转发这些关税对全球汽车供应链和美国消费者的负面影响。
据介绍，上周，汽车护理协会与其他660家美国贸易协会和公司签署了一份多行业信函，敦促政府避免额外的关税，并与中国达成一项决议。
2015年，由于美国政府在对中国输美轮胎征收双反关税 ，部分中国轮胎品牌客车和轻型卡车轮胎加税甚至超过100％，直接造成从中国轮胎的市场份额下降了80％以上。
2019年以来，中美贸易摩擦热度未减。这使得轮胎及相关企业头上，一直悬着一把“达摩克斯之剑”。5月10日，商务部新闻办公室发布消息称，美国已将2000亿美元中国输美商品的关税，从10%上调至25%。如今，价值约3000亿美元的产品加征关税在即，轮胎行业内人士一方面表示担忧，另一方面，也开始抓住机遇，海外建厂步伐加快。
据了解，过去几年里，多家中国轮胎企业均探寻海外建厂之路，并已取得不错的成效，有效规避了贸易壁垒。
青岛森麒麟轮胎有限公司于2015年在罗勇府开设了森麒麟轮胎泰国工厂，最初的年产量为500万辆汽车/ LT轮胎，然后在第二阶段扩大到1200万轮胎。
森麒麟轮胎将逐步提高自己的产品和服务，进行产业升级，以智能制造、“走出去”加速产品结构调整，推进产品差异化创新和全球化布局。
（文章部分摘自车与轮精英轮胎店主联盟）
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