汽车的NVH是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写，这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题。轮胎作为汽车唯一与地面接触的部件，对整车的NVH有着最直接的影响，主要体现两点：胎噪和路噪。
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胎噪
产生胎噪的原因有很多主要有三点：
花纹：轮胎花纹间隙和轮胎四周的空气流动。当轮胎高速滚动时，轮胎会变形，使得轮胎花纹与路面之间的空气连续“压挤释放”，空气会迸发出噪声。
路况：胎面与路面“两面相会”产生摩擦震动。不同路面和轮胎形成的摩擦不同，强度不同，胎噪大小也不一。特别是行驶在路况恶劣的路面上，胎面与地面强烈摩擦、冲击，并通过挡泥板等部件的震动形成共鸣放大，传入车内，胎噪更明显。
胎压：不正常的胎压对胎噪有影响，这也是不少新车胎噪大的原因。当胎压太高，轮胎会变硬，胎压太低时，轮胎与地面接触面增大，它们都会加剧轮胎与路面的摩擦，引起胎噪。胎面磨损：胎面磨损严重，会加大轮胎的震动噪音。而胎面的磨损情况，跟胎压、四轮定位以及驾驶风格有关。一旦胎面磨损不均匀，要查看胎压是否正常、四轮定位是否准确以及有没有暴力驾驶，它们都是加剧胎面磨损的因素。
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路噪
路噪的产生主要就是由于路面凹凸不平，跟轮胎摩擦以后就容易产生噪音。而不同的路面材质、不同的凹凸程度都会由于自身的振动频率不同而不产生不一样的噪音，这种路面噪音频率如果恰巧和轮胎频率产生共振，那么噪音就会被放大。
据部分使用静音轮胎的车友反馈，在设计噪音较大的城市路面和噪音较大或者不平的高速路面感官上除了胎噪和路噪下降明显舒适度也提高不少，尤其对后排乘客而言。
静音轮胎的确可以提升汽车的NVH性能和舒适度，静音轮胎除了有特殊的花纹设计和降噪系统外轮胎也相对软一些，轮胎也与路面接触的反馈就没有那么硬。
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