有些新手，对胎压很不敏感，除非轮胎瘪掉没气，否则不会理会轮胎的事情。但老司机们都知道，胎压是大事。因为轮胎是汽车与路面的唯一交汇点，而车子的所有动态性能，最终都是由轮胎切实地传导至路面。
胎压决定轮胎的基础刚性
轮胎里填充的空气量——胎压，决定了胎身的刚性与柔韧度，小则影响舒适性、行车质感、操控动态，大则影响行车安全。
自己车的标准胎压值在哪里看？一般标签会贴在驾驶室的B柱上，打开车门就可以见到。也有些车贴在油箱盖内侧。
对于懒得研究胎压厂商建议值的人来说，打2.2-2.5 Bar就差不多了，这是个万金油般通用的数值，大部分小车都适用。
为什么要长期监测胎压？
胎压高低可能会影响汽车的舒适性及油耗：
如果你想让自己的车更加省一点油，加速感紧绷一点，可以把胎压略打高个0.3个Bar。比如原厂建议值是2.1Bar，就打到2.4Bar。副作用是——舒适性会下降。
如果你不满意车子的舒适性，感觉底盘质感粗糙，则可以把胎压略微下降0.2个Bar。比如原厂建议值是2.3Bar，降到2.1Bar（尽量保证在2.0Bar以上）。副作用是——油耗略上升，加速感略松软。
这种胎压的略微调整，都是安全的。因为厂家已经考虑到一个相对的安全冗余空间（比如天气骤变，气温断崖式上升或下降，车主来不及去调整胎压），我们在这个安全冗余空间就可以探索爱车更多的可能性。
但超出安全冗余范围，就进入行车安全与轮胎寿命的雷区了。
胎压太低：胎肩胎纹会迅速磨损。胎壁反复揉折也会迅速疲劳，减短轮胎寿命，增加爆胎风险。
胎压太高：胎面中部迅速磨损，胎肩离开地面，刹车可能刹不住，再严重一点，直接爆胎，危害生命安全。
如何结合实际状况调整胎压？
时节要素：
冬季：以轿车轮胎规范气压为准则恰当进行调高 0.2 bar左右。
夏日：按轿车轮胎规范气压下限。夏天车子露天停放，气压一般能够比规范低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。
装载负荷：
空载：按轿车轮胎气压规范下限（车辆标明贴纸上的胎压能够作为最低胎压参阅值）。
满载：满负荷时按轿车轮胎气压规范上限（轮胎标明上的最大胎压值能够作为理论最高胎压的参阅）。
行车路况：
颠幅较大路面恰当按轿车轮胎规范气压调低胎压0.1-0.2bar；
颠幅较小，能够疏忽，不用介意；跑远程高速，胎压不能太低，恰当按轿车轮胎规范气压下限调高胎压0.2bar左右。
温馨提示：
胎压要经常看，能时刻监控最好，是安全的保障。
保证胎压合理范围，保持原厂NVH特性。
可以微调胎压，达到微调行车特性的目的。
新车落地或者换胎后，注意调整胎压。
外界气温变化大时，及时检查胎压。
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