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【路航讲堂】“受过伤”的轮胎还有多少生命值？
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【路航讲堂】“受过伤”的轮胎还有多少生命值？

【路航讲堂】“受过伤”的轮胎还有多少生命值？ 森麒麟品牌家族
2020-03-20
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导读：轮胎在车辆行驶中发生爆胎事故是非常可怕的事情，尤其是跑高速时爆胎，那情况可想而知！各位车主要养成观察轮胎状态的好习惯，不要存在侥幸心理。



























轮胎作为汽车上的一大重要消耗品，车辆与地面的接触全靠它来完成，同时也是最容易导致汽车发生意外事故的部件之一，对于行车安全的重要性可想而知。

而轮胎的使用寿命更多的还是受路况以及车主自身驾驶习惯等因素影响，具体还是得看轮胎自身的磨损程度而定。那如果我们轮胎不小心被扎了，还能修复回来吗？用不用换轮胎呢？



现在的汽车轮胎普遍是子午线轮胎，这种轮胎内部构造复杂，被扎漏气以后，一般的修补方式不足以完全修复，所以轮胎的补胎次数是有限的，而且还要看轮胎厂的建议，不同厂家的建议修补次数也不同。正规的轮胎厂家都会给出修补次数建议，在建议次数范围内，修补后的轮胎还可以跑。


至于扎几次后轮胎就不能用了，车友们也是有不同的看法。有的车友认为最多可以补三次，同时每个扎到部位之间距离不能太近，每个补丁的圆心夹角不得小于90度；还有的车友认为只要不伤到轮胎胎壁，就可以随便补。
根据各个轮胎厂家的建议，有部分品牌的轮胎修补三次也是可以的，不过要求每一处补丁的位置间隔不少于40厘米，每个补丁之间圆心夹角小于90度，通俗一点就是说如果轮胎在3点钟方向打了一个补丁，那么我们只能在12点方向和6点方向打补丁，另外这两个补丁的夹角也不能小于90度！


另外，很多车主最怕胎壁受伤，认为胎壁被扎就要立刻更换轮胎。虽然胎壁被扎比胎面受伤更危险，但也不是所有的侧面损伤都需要更换轮胎，每个轮胎的胎壁都有相关标识和型号，如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘，此时轮胎必须更换。因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。如果受损处是在标识处或更靠外，还有补救的机会。



轮胎在修补完之后，动平衡肯定受其影响。如果换胎后没做动平衡的话，车速一上来，动平衡所导致的问题会暴露得非常明显。比如轮胎会出现有规律的跳动，导致方向盘抖动、轮胎偏磨、车辆共振等等。所以补胎之后一定要重新做动平衡。


轮胎在车辆行驶中发生爆胎事故是非常可怕的事情，尤其是跑高速时爆胎，那情况可想而知！各位车主要养成观察轮胎状态的好习惯，不要存在侥幸心理。


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森麒麟品牌家族
青岛森麒麟轮胎股份有限公司，致力于绿色、安全、高品质子午线轮胎及航空轮胎的研发、生产与销售。公司拥有森麒麟（SENTURY）、路航（LANDSAIL）、德林特（DELINTE）、吉翔速（GROUNDSPEED）四大轮胎品牌。
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森麒麟品牌家族 青岛森麒麟轮胎股份有限公司，致力于绿色、安全、高品质子午线轮胎及航空轮胎的研发、生产与销售。公司拥有森麒麟（SENTURY）、路航（LANDSAIL）、德林特（DELINTE）、吉翔速（GROUNDSPEED）四大轮胎品牌。
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