车主们平日进行轮胎保养、补气和换胎时，
会看到很多维修师傅们给轮胎充气都是插上气门芯便不再理会，
充气泵自动充气至2.5bar后会自动停止，
往来车辆皆是如此。
很多车主就会有这样的疑问，
明明汽车厂家标明了车辆的标准胎压，
为什么大部分汽修厂还是给轮胎打上2.5bar的气压呢？
轮胎打2.5bar是一条“成文的规定”！
根据国内的标准国标《GB/T2978-2008》显示：
大部分家用轿车轮胎的
标准型轮胎气压：2.4～2.5bar
增强型轮胎气压：2.8～2.9bar
最高轮胎气压：不高于3.5bar
换算成很多车型标注使用的千帕（kpa）单位：
标准型轮胎气压：240～250kpa
增强型轮胎气压：280～290kpa
最高轮胎气压：不高于350kpa
既然前有国标，
为何众多的车企还要在设定一个标准胎压值呢？
车企的标准胎压针对的是原配轮胎
车辆上的胎压值表格分类非常详细，
分成 “空载”、“满载”、时速达到180km/h的不同胎压要求。
因为胎压值的高低直接影响轮胎的负重能力，
高胎压所能承载的负重也会相应更高！
作为生产厂家，
在销售自家车型时要考虑到消费者的不同需求，
所以针对不同环境会匹配不同的胎压值。
然而“国标”并不会去特意针对某一款车型，或者某一品牌。
“2.4～2.5bar”的胎压值是大部分车型都能适用的标准值。
轮胎一律打2.5bar没问题
车主们不必执着于标准胎压值，
前面也讲了胎压值的高低主要影响的是车辆负重能力。
而负重能力不仅取决于胎压值，
轮胎的胎宽、扁平比、负重值，
甚至不同品牌的轮胎因为制造工艺不同也会有影响。
原配轮胎也并非最适合你的车辆，
车辆生产厂商除了考虑轮胎性能及其与车辆的匹配性，
还要考虑成本及供应商综合能力等问题。
正常轮胎一个月会自然泄漏10-20kpa的胎压，
也就是0.1-0.2bar，充满2.5bar，
一个月之后都还有2.3bar，两个月之后还有2.1bar，
很多车辆的标准胎压值也就2.2bar左右。
所以一次性打满2.5bar，只要轮胎处在健康的状态，
没有扎钉、漏气和破损等情况，
保证两个月的胎压充足是没有问题的。
不仅免去了频繁查看胎压的麻烦，
减少补气的次数，
而且如果你刚好在为轮胎做升级，就更该如此了。
路航LS588@RSC缺气保用轮胎
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