近些年，每个轮胎品牌都会竞相推出SUV轮胎，以博得消费者的芳心，在越野赛事中颇有名气的佳通轮胎亦不例外。与轿车轮胎一样，SUV轮胎也分很多种。比如，H/T轮胎更倾向于公路行驶，且具备轻微的越野能力;A/T轮胎则几乎可以胜任绝大多数路面，因此也叫全路况轮胎。其中佳通越野AT100正如其名，对偶尔去越野的人来说，佳通越野AT100足以替代绝大多数SUV的原配轮胎。考虑到它的性价比以及越野表现，AT100恰如其名——百分百全路况轮胎。
但是不同的A/T型轮胎在公路与越野间的平衡程度也不尽相同。佳通越野AT100更加注重越野能力，其内径为15~18英寸，胎面宽度在215~285mm之间，扁平比60%~75%，共计15个尺寸。实际上，这已覆盖了95%以上的有一定越野需求的SUV车型。关重要的是，其载重系数高达120(单侧单轮)/117(单侧双轮)，要知道一般的载重系数表都只标到110而已。
实际上，佳通越野AT100的体重也不轻，这也是其作为A/T型SUV轮胎的资本。在环境温度23℃的情况下，其花纹块硬度在71HA左右，也属于正常水平，并不是特别硬，有利于提升在非铺装路面上的抓地表现。要说最惊人的还是主沟槽深度，这些优势均为其良好的耐用性打下了基础。
佳通越野AT100的胎面花纹设计并不复杂，不是单导向，也不区分内外侧，但简洁、有力的大橡胶块却非常实用，加之表面有细小的沟槽，在松软的沙石路面也有很好的脱困能力，可以确保全路况下的通过能力，猛地一看还以为是M/T型轮胎呢。它的排水沟槽也是格外宽大，而且四通八达，就像城市里发达的排水管线，无论是淌过泥浆，还是穿越沙石，都能确保胎面牢牢实实地抓住地面，同时也让轮胎花纹具有更好的自洁性，不会因花纹嵌入碎石而影响抓地力。
关于静音性，装上佳通越野AT100，整车行驶起来非常安静，其次，适中的花纹块硬度确保了佳通越野AT100良好的公路操控性，转向的精准性与抗侧滑能力甚至接近SUV车型的顶尖水平，与偏重公路性能的SUV原配轮胎基本相当，但越野表现更加出色。
对偶尔去越野的人来说，佳通越野AT100足以替代绝大多数SUV的原配轮胎。考虑到它的性价比以及越野表现，“AT100”恰如其名——百分百全路况轮胎。如果它的规格能进一步向紧凑型硬派SUV扩展的话，它的前途便全是“铺装路”了。
总体来说，佳通越野AT100 是一款高性价比的均衡性越野轮胎产品，有效增强在非铺装路面的牵引力和坡道的爬坡能力。特殊的轮胎材料增加了花纹的弹性和韧性，加上双层高强度聚脂胎体设计，在保证胎体强度的前提下，使轮胎在非铺装路面行走时拥有更佳舒适性。
转自：中国铁岭网
