在美国6小时FIA世界耐力锦标赛（WEC）上，Alpine车队发挥出色，在LMP2组别中勇夺冠军。
延续墨西哥站的亮眼表现， André Negrão和Nicolas Lapierre 驾驶36号 Alpine A470连续第二次获得了杆位。当时最高气温约35°C左右，人和赛车都已经受到了严峻的考验。
正赛于星期六午餐时间开始，那时奥斯丁的天气还是很热。虽然在4辆LMP1-Hs组别的赛车之后， 但是在LMP2组别中，Nicolas Lapierre从开始就在一马当先。 Alpine A470的车手争分夺秒，极力要与对手拉开差距。
第一次轮换时， Gustavo Menezes替换了Nicolas来驾驶。后来被驾驶13号赛车的Nelson Piquet和37号赛车的Alex Brundle赶上，巴西人Nelson Piquet犯错之后，他夺回第二名。
面对德克萨斯的炎炎烈日，之后轮换上来的André Negrão气势旺盛，在超过了Alex Brundle之后，他取得了领先优势！巴西人技术精湛， Nicolas Lapierre同样非常给力， Nicolas Lapierre在比赛刚过两个小时后重返车内。法国车手再次以不可阻挡之势，以超过40秒的领先优势压制住挑战者。
然而，他们所有的精彩表现付之东流：在比赛已经进行了三个小时，Gustavo Menezes接手之后，安全车的出现意味着整个赛道的车辆又要重新列队发车。
在他的家乡车迷面前，Gustavo Menezes非常兴奋，拿出了非常好的表现，比赛恢复后，Gustavo Menezes没有浪费一秒时间，迅速重新建立起了相当的领先优势。在Nicolas Lapierre第三次也就是最后一次驾驶之后， André Negrão再次接过Signatech Alpine Matmut的方向盘时，已经取得了50秒以上的领先！
像2016年一样，古斯塔沃再次负责驾驶最后一段并冲过终点线。然而，对于加利福尼亚人来说，最后一段并不那么轻松。他必须快速停站，更换后轮罩以修复发生了故障的后灯。
尽管在倒数第二圈耗费了一点点时间，但是Alpine36号赛车仍然第一个冲过了终点线，领先了第二名一圈！
继在纽博格林（Nürburgring）取得第三，在墨西哥第二之后，本场比赛是Signatech Alpine Matmut在本赛季取得的首个冠军。在最后三场比赛中，36号车所属车队是在LMP2中得分最多的车队。在总排行榜上，差距也已缩小：Signatech Alpine Matmut现在只落后第二名8分，距榜首也只有28的差距！
下一轮FIA世界耐力锦标赛（WEC）将于10月15日在太平洋彼岸举行：让我们相约富士（日本）6小时拉力赛。
Alpine身负历史积淀，是雷诺赛车传奇的重要组成部分。20世纪70年代，哥蒂尼发动机制造商和雷诺Alpine品牌联合走入赛车场。
Alpine赛车先后赢得两届蒙特卡洛拉力赛（1971年和1973年），并于1973年获得世界冠军。1978年，雷诺不仅在勒芒赛事夺冠，还在蒙特卡洛拉力赛中包揽第二和第三名。经典的Alpine A500赛车更是F1史上第一辆涡轮增压赛车的前身。
访谈
Bernard Ollivier,
Alpine车队 副总经理
“Alpine在奥斯汀度过了一个完美的周末，我们取得了杆位，获得了胜利，又打破了单圈记录，我们希望这场比赛能够成为我们赛季的一个转折点，我认为事实也是如此，车队设法找到了正确的安排方式并采取积极的策略来争取本赛季的第一场胜利。所有这三位车手都充分利用了我们制定的一揽子方案来超过他们的对手，建立领先优势，Alpine A470似乎已经步入正轨了，我们决心在亚洲再续辉煌，争取最后卫冕成功！”
Philippe Sinault，
Alpine车队负责人
“我们已经选择了与2016年相似的策略。我们使用了硬胎，我们可以接受圈速稍微慢一点，但觉得这种做法会在整个比赛中得到回报。在第一阶段，我们看到我们比我们的竞争对手更快，他们不得不处理轮胎退化的问题。随着安全车进入，差距被消除了，但是我们知道我们可以再次建立起一个领先优势。即使在最后一次停站时，仍有可能前功尽弃，车队维修师要求更换轮罩，这绝对不是一个微不足道的举动，但是这些人做得很好，我们的目标是赢得比赛，我们也做到了，我们将继续战斗，直到赛季结束！”
Alpine车队36号赛车车手
Nicolas Lapierre
“我很为整个Signatech Alpine Matmut团队感到高兴！我们的速度很快，可以轻松取胜。有几场比赛和赛场事故给我们带来了点困难，但没人畏惧，最终我们锁定了期待已经的胜利。这是一个重要的转折点，也是自本赛季开始以来我们的奋斗目标。对于锦标赛的积分榜来说，这也是个不错的成绩。”
Gustavo Menezes
“这是一场伟大的比赛，我们完美地运用了我们的战略。安全前导车出现的时候，我们失去了40秒的领先优势，这让我们很难接受。但是之后我们又重新领先。安德烈和尼可表现出色。比赛接近结束的时候我们的处境仍不容乐观，我必须尽力加速以弥补更换后盖耽误的时间。但我也必须承认难度并不大，因为车的性能非常好。祝贺大家，非常荣幸能在自己的国家取得胜利。”
André Negrão
“我们成功了！团队的所有队员都配得上这场胜利，我也非常高兴能够贡献自己的力量。目前我们将目光锁定日本，因为我们在积分榜的成绩已经开始全面回归，我也认为我们有潜力将这股尽头保持到赛季末。”
积分榜
WEC奥斯汀站6小时正赛战绩 – LMP2组别
1. Signatech Alpine Matmut no.36 177 laps
2. Vaillante Rebellion no.13 +1 lap
3. Vaillante Rebellion no.31 +3.775
4. Jackie Chan DC Racing no.38 +1.985
5. Jackie Chan DC Racing no.37 +1 lap
6. CEFC Manor TRS Racing no.24 +25.144
7. TDS Racing no.28 +1 lap
8. G-Drive Racing no.26 +6 laps
FIA WEC世界耐力锦标赛LMP2 "车队" 排名
1. Jackie Chan DC Racing no.38 – 130 points
2. Vaillante Rebellion no.31 – 110 points
3. Signatech Alpine Matmut no.36 – 102 points
4. Jackie Chan DC Racing no.37 – 69 points
5. CEFC Manor TRS Racing no.24 – 63 points
6. G-Drive Racing no.26 – 62 points
7. Vaillante Rebellion no.13 – 54 points
8. TDS Racing no.28 – 33 points
9. CEFC Manor TRS Racing no.25 – 20 points
END
