必需的
停止
一二零放映室第67期
突如其来的狂风暴雨
从天而降的飞沙走石
出乎意料的冰山一角
危险总是防不胜防
你需要的是在危险前停步
在制动问题伊始
如何能够更有效的完成制动
这是对于“停止”的追求
秉承着对安全至上的探索
雷诺在1922年将前轮制动系统
配置在6气缸18cv及40cv车型
这是在传统制动上的尝试
前后制动系统的配合
只是在追求“停止”的道路上
迈出的第一步
停下来的
火车
安全需要
最早的火车由蒸汽机推动
在火炉的焚烧中前进
从1804年英国人理查德的
一个大的蒸汽机拉着车厢
到1814年史蒂文森的
两缸“爬坡火车”的出现
火车的前行已经不再是困难
但笨重的它怎么能够停下来
凭借司机费力搬动闸把
去制服这飞奔的野兽？
还是配制专门的制动员
听从号令搬动机械制动闸？
这些都没能阻挡火车
它还是“踏着轮子的混世魔王”
但是，如今列车制动的出现
常规制动与紧急制动的结合
让这个混世魔王安静了下来
在原始的轮轨摩擦制动上
新一代的气制动电制动
它们降服了这头奔跑的野兽
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