在墨西哥6小时FIA世界耐力锦标赛（WEC）上，Alpine车队发挥出色，在LMP2组别中勇夺第二。
拿下杆位之后，Nicolas Lapierre、Gustavo Menezes和André Negrão驾驶36号Alpine A470赛车稳获本赛季的最佳成绩。
FIA世界耐力锦标赛（WEC）将2周后移师奥斯汀（美国）继续征程。
在9月3日的比赛中，Alpine车队闪亮登场。在练习赛中，虽然赛道不断变化，从湿滑变潮湿直至干燥，车队仍然在首轮练习赛中便取得最快成绩，之后的另两次练习赛也顺利完成。
在排位赛中，André Negrão和Nicolas Lapierre的任务是使Alpine A470赛车在罗德里格兹兄弟赛道发挥到极致。法国车队的车手们拿出横扫千军的表现，彰显其良好的竞技状态，Alpine车队在2017年的10次排位赛中第3次拿到杆位！
在9月4日周日午餐时分，天空仍然灰蒙蒙的一片，赛车在时长六小时的比赛起点列队完毕。三辆赛车并排驶入开放弯，LMP2车手当仁不让地在发车处便开始奋勇争先！Nicolas Lapierre最初领跑，但不久之后便被Bruno Senna（31号）超越。Alpine车手急于照看队友的车胎和车况，不想开得过快，从而未能抵挡Alex Lynn（26号），后者超车并进站。
随后，Gustavo Menezes驾车采取两节换轮胎的策略。在比赛的第二段，加利福尼亚人力图追上排名第二的Roman Rusinov（26号）。最终他觅得超车的良机……但随后被赛事控制中心强制恢复到原来的排名，中心认为这次超车举动过于冒失。
然后，André Negrão在比赛过半的时候接手，此时他的赛车因为进站的时机问题而排名第四。这位巴西人完胜Rusinov，接着又超过Jean-Éric Vergne（24号），排名又上升一位。
比赛还剩1个半小时，Nicolas Lapierre回到车上，24号和31号赛车领跑车队，领先Alpine不到30秒。Nicolas在最后一次进站之前完成了一次漂亮的动作。他夺回第二的位置，正好领先Hanley（24号）！面对Briton施加的压力，Lapierre不得不对直穿过一个拐弯，避免发生撞车。赛事控制中心判定他必须让竞争对手通过。
不过仍然有时间进行最后一搏。还有不到五分钟的时间，但Hanley发生了侧滑！这就意味着Lapierre重新回到第二名，为车队赢得了重要的积分，巩固了在LMP2组别积分榜上第三的位置。
Alpine身负历史积淀，是雷诺赛车传奇的重要组成部分。20世纪70年代，哥蒂尼发动机制造商和雷诺Alpine品牌联合走入赛车场。
Alpine赛车先后赢得两届蒙特卡洛拉力赛（1971年和1973年），并于1973年获得世界冠军。1978年，雷诺不仅在勒芒赛事夺冠，还在蒙特卡洛拉力赛中包揽第二和第三名。经典的Alpine A500赛车更是F1史上第一辆涡轮增压赛车的前身。
访谈
Bernard Ollivier,
Alpine车队 副总经理
“首先，我想祝贺André和Nicolas在排位赛中的表现：第一杆位彰显了我们的竞争力。按照排位赛中的表现，我们希望在比赛中取得最佳成绩。我们最终赢得亚军，但我们知道为什么没有拿下比赛：我们的战略与最终的赢家相比攻击力有所欠缺，从比赛一开始就有时间损失，接下来我们在这条又弯又窄的赛道上遇到了超车问题。为了弥补缺陷，车手和机械师们做出了不少调整和判断，挽救在赛道和维修站的时间损失。我们都很满意创下本赛季的最佳记录。这让我们对接下来的赛事充满信心。”
Philippe Sinault，
Alpine车队负责人
“对于我来说，最重要的一点是我们获得了本年度最佳成绩。我们稳居杆位的事实说明赛车性能卓越。我们必须承认31号Rebellion的比赛策略胜过我们。我们首阶段后的表现正常，但已经有了不小的差距。接下来，Gustavo在29圈内紧盯在Roman Rusinov后面。这让我们损失30秒左右，也许整个赛事也是如此。我们最后“仅仅”得到了有点令人失望的第二名，但我们从欧洲之外的首站比赛中看到了许多积极因素。André本站比赛首次与36号车组人员配合，他的贡献有目共睹；他与Nicolas和Gustavo组成的三人组将为本赛季的其余比赛注入前进的动力。”
Alpine车队36号赛车车手
Nicolas Lapierre
“总的来说，车队的成绩相当不错，表现极为稳定，André也很好地融入车队。我们在不少赛段力争赶上31号，从一开始他就占得了先机。差距接下来没什么变化，我们直到比赛临近结束的时候才有所起色，但尚不足以真正挑战他们。我要对机械师们表示祝贺，他们在今天的维修道上拿出了最快的表现！我希望我们不久就能登上最高领奖台！”
Gustavo Menezes
“这是一个惊心动魄的周末。我们在发车之前信心十足，但比赛速度却差强人意，这让我们有点意外。在整整六个小时中，我们奋力缩短与领跑的距离。我们在第二的位置上保持了很长时间，然后掉到第三，但随后幸运之神眷顾，我们又重夺第二。我们现在有两周的时间为奥斯汀站做好准备，那是在我老家举办的赛事！”
André Negrão
“我在两个阶段内尽力了！条件没那么理想；驾车过程中温度太高，我觉得赛车有点转向过度。在发车的时候，我没有全力加速，因为我想在两个阶段照应好轮胎。越接近终点，我越是尽力加速。我很想为车队尽全力。”
积分榜
WEC墨西哥6小时正赛战绩 – LMP2组别
1. Vaillante Rebellion no.31 – 219 laps
2. Signatech Alpine Matmut no.36 +26.091
3. CEFC Manor TRS Racing no.24 +5.562
4. G-Drive Racing no. 26 +35.885
5. Vaillante Rebellion no.13 +1 lap
6. Jackie Chan DC Racing no.37 +2.497
7. TDS Racing no.28 +19.241
8. CEFC Manor TRS Racing no.25 +1 lap
9. Jackie Chan DC Racing no.38 +6 laps
FIA WEC世界耐力锦标赛LMP2 "车队" 排名
1. Jackie Chan DC Racing no.38 – 118 points
2. Vaillante Rebellion no.31 – 95 points
3. Signatech Alpine Matmut no.36 – 76 points
4. Jackie Chan DC Racing no.37 – 59 points
5. G-Drive Racing no.26 – 58 points
6. CEFC Manor TRS Racing no.24 – 55 points
7. Vaillante Rebellion no.13 – 36 points
8. TDS Racing no.28 – 27 points
9. CEFC Manor TRS Racing no.25 – 20 points
END
