流星划过长空的时候，蕴含着巨大的能量，更有无比的辉煌和美丽。在雷诺汽车的历史上，就有一款车，名叫“流星”，如星星般光芒四射，速度更是达到了令人瞠目的308.9公里/小时。
1、航空涡轮发动机
第二次世界大战令航空技术取得惊人进步。Turbomeca公司的创始人Joseph Szydlowski深信他的涡轮发动机可以在汽车行业里有所作为。他已经是一个直升机和轻型飞机的纪录保持者，这位工程师建议当时雷诺的总经理皮埃尔·勒福舍（Pierre Lefaucheux）一起联手打破陆地速度纪录。
项目于1954年11月23日正式启动。设计从车体结构开始。他们在艾菲尔实验室（Laboratoire Eiffel）进行的风洞测试，一个五分之一比例的实物模型阻力系数（Cd）仅为0.18。一旦全尺寸制造，复合材料蒙皮将被安装在支撑传动装置和涡轮发动机的管状底盘上。
由于没有变速箱，运动链在减速驱动桥（reduction gear transaxle）终止，其目的是把涡轮机的转动速度划分为十一级。在每分钟28,000转的转速时，Turbomeca公司的Turmo 1发动机能提供270马力的功率。在950公斤无负载时，其最高速度估计在每小时330公里。
2、时速308.9公里
在1956年5月第一次试车后，这款原型车被命名为流星（Étoile Filante， shooting star）。6月5日，涡轮发动机的刺耳呼啸声响彻蒙特耶里（Montlhéry）赛道。在被迷住的记者们面前，工程师兼车手让·赫伯特（Jean Hébert）以每小时200公里的时速连续跑了许多圈。
在蒙扎赛道，开发工作还在继续，这次已经接近每小时250公里了。为了更快，它有必要横渡大西洋去美国的博纳维尔盐湖（Bonneville salt lake）。
9月4日，让·赫伯特（Jean Hébert）创造了历史。在逐渐升压涡轮发动机的动力后，他一举突破传说中的300公里时速屏障。
小团队希望能速度更快，但机械故障使赫伯特未能尝试超过320公里的时速。
但最重要的是流星创造了历史，在涡轮发动机驱动的汽车中创造的308.9公里时速的世界速度记录至今未被打破，此外还有其他四项世界纪录。
尽管拥有这样的性能表现，涡轮发动机仍然不适于汽车。雷诺并没有做进一步的探索，但是雷诺通过展示其高端发动机方面前卫的做法和创新能力而获益。
7月28日, 在北京拉斐特城堡酒店, “2017雷诺品牌体验日”为我们重现了辉煌与传奇。在上世纪20年代和50年代不断创造速度传奇的40 CV和流星不仅做了静态展览，而且进行了驾驶演示完美展示了雷诺“激情与挑战”的品牌精神。
流星依然惊艳。60年前的车型，如梦似幻。
最后，依然为您奉上由小普罗斯特的短片，让“流星”把梦想和祝愿带给你。
