路易斯·雷诺热爱机械，他被20世纪前夜出现的汽车深深吸引着。在位于巴黎附近布洛涅苏塞纳(Boulogne-sur-Seine)家中的仓库里，雷诺不知疲倦地专注于汽车制造。那时的他是个不到20岁的毛头小伙儿，梦想着发明出与当时市面上已经出现的汽车截然不同的一款。
天才机械师
基于自己对机械的理解，雷诺发明出了既轻巧又结实的汽车底盘，可搭载一个仅产生1.75马力的小型De Dion发动机。雷诺的技术能力使得他能够在传动系统的改良上进行创新性的思考。
雷诺决定放弃传统的链条传动和皮带传动系统，转而努力发明出一种使用差速器万向节的活动关节轴。不过，雷诺的发明，其最亮眼的特色在于运用了三档变速箱，加入了一个倒车档，第三档作为直接驱动与后轮连接。该发明颠覆了传统上对传动系统的理解，应用潜力广泛，得益于该发明，可搭载低马力轻便发动机的雷诺Voiturette 小型车（Type A）诞生了。
挑战蒙马特
彼时的路易斯•雷诺年轻自信，他相信Voiturette能够克服不可想象的困难。在1898年的圣诞夜，雷诺向他的客人们宣布，自己发明的这款车能够爬上蒙马特高地（Montmartre hill）。
这一宣布无疑是相当大胆的，要知道通往蒙马特高地顶峰的勒皮克路（the Rue Lepic）是全巴黎最陡的一条坡道。勒皮克路的平均坡度超过7%，山顶处的坡度大于10%。历史记载，拿破仑于1809年到访蒙马特教堂，此间他需要一路徒步，因为他的马无法到达布兰奇广场（Place Blanche）。
因此可以说，路易斯•雷诺确实选择了一项重大的挑战，这是一场与自己的比赛，经过的路人都将是他的见证者。此前，还从来没有过装着发动机的四轮车挑战这么一条不友好的路呢。
1898年12月24日，路易斯•雷诺，以及他邀请来的家人和朋友们来到巴黎第十八区郊外。在此，轻便易上手的雷诺Voiturette踏上了挑战之路。它一路开上去，未曾蹒跚，这着实让在场的所有人都震惊了。
观众们聚集在迪帕奎特街（the Passage Depaquit）尽头的拐弯处，大家都以为需要自己给Voiturette搭把力呢。实际上，他们并不需要这么做，Voiturette轻松地一路开过。
在通往加布里埃尔路（the Rue Gabrielle）的分叉口，骑自行车的人们热情地聚集在一起，他们知道，这段路特别得陡。又一次，小小的雷诺车轻松驶过，没有任何问题。人们大声鼓掌，看着Voiturette在首次挑战中就毫无障碍地爬上勒皮克路，展现着自身的实力。
这次挑战被视为机动车史上的一次壮举，它象征着雷诺汽车品牌的诞生，因为在这一次挑战之后，路易斯•雷诺拿到了第一批订单。那时候，雷诺还没有工厂或公司，不过不久之后，雷诺就成立了自己的公司，踏上了在汽车工业领域无与伦比的冒险之路。
