在上周末举办的比利时F1大奖赛中，继排位赛中双双跻身前十之后，雷诺运动F1车队在正赛中第三次获得本赛季最好成绩。
Nico从P7起步，整场比赛表现稳定，为车队在本赛季第三次取得了P6的佳绩，赢得了宝贵的8分。Jolyon因变速箱问题受罚五位发车从P14发车，最终以P13完赛。
在昨天（8月27日）的比利时大奖赛正赛中，雷诺运动F1车队在本赛季第三次获得车队的最好成绩：车队车手Nico Hülkenberg在倍耐力比利时正赛中获得了第六名，两位车手均在此次比赛中获得了排位名额。
Nico的起跑排位是第7位，赛事过程中Nico发挥强劲实力，加足马力，最终拿下了一个排位名额，并获得了8个积分点。目前，雷诺车队在总积分榜上与第七名只有一分之差。
Jolyon Palmer在比利时大奖赛中开局表现不错，但之后因为资格赛中出现变速箱故障问题，必须更换变速箱，导致这位英国车手的起跑排位后退了5位。Jolyon的起跑排位是第14位—由于有一名赛车手同样遭遇了变速箱问题—最终以第13名的身份获得了一个排位名额。
在上周六(8月26日）的排位赛中，Nico Hülkenberg和Jolyon Palmer就双双跻身前十，这也是本赛季第二次雷诺运动F1车队的两辆赛车同时进入第三轮排位赛（Q3）。
Nico以1分44.982秒，跑出了第7位的最快单圈的成绩。Jolyon Palmer非常沉静地在第三轮练习赛（FP3）和第二轮排位赛（Q2）取得P7的佳绩，但是由于变速箱故障，未能在第三轮排位赛（Q3）中跑出好成绩，最终在排位赛位列第十（P10）。
Nico Hülkenberg， 驾驶27号赛车, 从P7位置发车，获得P6佳绩
“今天非常棒，我很高兴，还有些惊喜。我的发车不是很好，所幸后来在Eau Rouge顺利超越了佩雷兹，追回了名次。后来我陷入了和阿隆索以及奥康的三人缠斗中，阿隆索在用DRS做超越，奥康也顺势准备超车，那一瞬间我感到'天哪，走势不太妙啊！' 但所幸这是很有趣的争斗，观众一定会很享受。对于接下来的蒙扎我充满信心！”
Jolyon Palme，驾驶30号赛车，从P14发车，以P13完赛。
“我觉得比赛本来可以表现得更好；要知道，处罚意味的是我们起跑时使用的是旧车胎，但其他车手则使用的是全新的车胎。这样一来，我们一直都会处于劣势。尽管如此，我的开局表现还是不错的，在换胎后感觉更好了，但在比赛的绝大多数时间我都被困在不同的车流中。但是我还是与其他车手展开激烈竞争的时刻，这些时刻非常好玩刺激，但可惜最后的结果没有体现出来。如果我们起跑排位是第7名，那么肯定可以取得积分。”
车队总经理 Cyril Abiteboul
“车队整体的表现都很好，取得了积分，重新回归了在积分榜上的位置，资格赛和正式比赛中均位列第四。Nico此次成绩与他的赛季最佳成绩持平，位列第6。虽然第一圈比较艰辛，但他状态很快回升，采用了稳健扎实的比赛策略，并且完美执行了这一策略。Jolyon的比赛结果就难免让人有些失落，无论是他自己还是车队，都感到不满意。起跑后退5位的处罚和他获得的最终成绩不能反映出Jolyon在前两天比赛中表现出的实力。我们会进一步研究，看看Jolyon周六到周日的节奏变化到底问题出在了哪儿。
关于红牛车队，我也有句话要说。他们的比赛出现两极化，一方面Daniel Ricciardo在此次分站赛中保持了非常好的节奏，并站上颁奖台，但是另一方面，Max Verstappen则被迫退赛。问题可能主要是电子系统发生了故障。我个人方面对红牛车致以歉意，特别是向Max和他的大批车迷们抱歉，我们和他们一样对这一结果感到遗憾。我们会和红牛车密切合作，共同制定相应的解决方案，避免再次因同类问题而导致红牛车队无法发挥赛车的潜力。”
