在上周日紧张热烈的巴西F1大奖赛中， 尼科·霍肯伯格以P10的战绩帮助车队取得了宝贵的积分，而卡洛斯·塞恩斯仅仅落后于尼科 6.5秒顺利完赛。在发车时，两辆赛车在发车时均掉了一个位置，不过在之后的比赛中一切顺利。
在上周六的排位赛中，尼科排位赛中取得了P8的佳绩，卡洛斯在排位赛中以1/10秒之差落后于尼科，位列P9,两位车手在排位赛中双双进入Q3.
周日正赛中，尼科从第7位发车，装备排位赛使用的红色倍耐力超软轮胎，在第30圈时进站更换了黄色的软胎。
卡洛斯从第8位发车，晚于尼科一圈进站，更换了黄色的软胎。
尼科·霍肯伯格（ Nico Hülkenberg）, #27, R.S.17-04
P7发车, 最终P10
“在斯帕之后首次拿分感觉太棒啦！虽然比赛其实有点平淡无奇。我们在发车时丢了一个位置，之后被汉密尔顿和里卡多赶超，所以很难再上升名次。能够完赛当然很好，但同时可以看到我们今天的速度一般。我已拼尽全力，但可惜无法更进一步。我现在目标是在阿布扎比大爆发！”
卡洛斯·塞恩斯
（ Carlos Sainz）,
#55, R.S.17-03
P8发车, 最终P11完赛
“我发车还不错，但很可惜由于被马萨挤出赛道，我的底盘有些受损。之后我的进站速度还是很快的，但我们无法上升名次。今天赛车感觉还不错，虽然缺乏一些速度。但我认为比赛整体还是积极的，我在这台赛车里又积累了71圈的里程。今年只剩下一场比赛了，今天没能拿到积分有些可惜，但是在阿布扎比我会全力以赴，争取多拿分！”
雷诺赛车运动总经理
阿比特波尔
（Cyril Abiteboul）
本周末，我们强调赛车的可靠性，使用雷诺引擎的3辆赛车跻身前十，5辆赛车顺利完赛。但是这些提升赛车可靠性的措施还是对于赛车的性能造成影响，因为赛车的潜力明显没有发挥出来。在第一圈的时候，我们的成绩就确定了下来。我们的车手在被汉密尔顿和里卡多赶超之前都丢掉了一个位置。之后就没有机会提升名次了。
