在3月25日的澳大利亚大奖赛上，尼科·霍肯博格和卡洛斯·塞恩斯双双进入前10名，为雷诺运动F1车队2018赛季赢得了积分。
尼科·霍肯博格从第7位发车，最终获得第7名，卡洛斯·塞恩斯从第9位发车，最终成绩是第10名。两位车手均采用进站一次的战术。最终，参赛的雷诺赛车均跻身前10名。
尼科·霍肯博格发车排在第7位，沿用了排位赛所用的倍耐力超软（紫色）胎；第24圈进站时排在第6位，更换了全套新软胎返回比赛时，排在第10位。
卡洛斯·塞恩斯始发排在第9位，沿用了排位赛所用的超软胎；第22圈进站时排在第9位，更换全新软胎返回比赛时，排在第14位。
尼科·霍肯伯格
（ Nico Hülkenberg）
#27, R.S.18-02
P7发车, 最终P7完赛
“今天我们很高兴，赛车速度很棒。我对于整个周末取得的进展感到满意，周五对我而言不是很满意，但我们成功扭转局面，在周日赛出满意的结果。比赛中我们受益于一些赛车的退赛，但在安全车上运气欠佳，但这就是赛车比赛。我能带回六个积分是对于团队努力工作的回报。”
卡洛斯·塞恩斯
（ Carlos Sainz）
#55, R.S.18-01
P9发车, 最终P10完赛
“今天对于整个车队而言是很棒的赛季首战，我对赛车表现非常满意，我们的努力换回了不错的积分，为巴林站的比赛打下基础。就我个人而言，我遇到了一些状况。特别是我的饮水瓶出现了问题，导致我后来感觉不适。另外，因为转向过度，加上今天风很大，第一阶段的比赛进行得比较艰难。我们会再接再厉不断学习，争取在巴林前取得更大进展。”
雷诺运动赛车部总经理
西瑞尔·阿比特波尔
（Cyril Abiteboul）
“我们对今天的成绩很满意。尽管这个成绩算不上完美，但是至少说明，我们在向着目标前进。当然，要取得好成绩，不论是进站，还是赛车的可靠性，各方面都不能出问题。两位车手双双进入前10名，为这个赛季开了个好头。我们很高兴，今天的成绩打下了很好的基础。比赛过程中，安全车对我们造成了些影响。但是比赛正是如此，你可以受到影响，也可以获益。两位车手都夺得前10名的好成绩，证明我们非常重视可靠性。比赛进入中段会异常激烈，我们会化压力为动力，继续努力。”
澳大利亚站之后，雷诺运动F1车队将移师巴林，而4月13日-4月15日，雷诺运动F1车队将征战上海。
今年是F1中国大奖赛的第十五个年头，而上海也是雷诺运动F1车队的福地，早在2005年，雷诺车队继帮助阿隆索加冕世界冠军后又在中国拿下车队世界冠军。
雷诺运动F1车队厉兵秣马，这两年加大研发投入。2017年，车队位于英国恩斯顿（Enstone）基地的CFD超级计算机、风洞、车队指挥室、变速箱测试台、加工车间都进行了升级改造，设计室也得以扩建，恩斯顿（Enstone）基地更加完备。工作人员数量也增加了35%以上。在法国的维里（Viry）基地，扩建工程在2018年开始施工，引擎测试台也进行了升级。
4月12日到15日期间，雷诺将举办“燃情之夜”活动，此外在上海赛车场现场观战的车迷朋友可以参加雷诺车迷互动区的丰富活动，车迷和公众还可以到上海市区的静安嘉里中心，参加车迷狂欢节。
