想在F1的世界通关
绝对不是一件简单的事
每一场大奖赛
都是一次斗智斗勇的boss战
而刚刚结束的摩纳哥大奖赛
就可谓是一场硬仗
摩纳哥大奖赛被称为F1皇冠上的明珠
历史悠久的街道赛道
尽管是F1系列赛中最短的
但却也是最难的赛道之一
这里拥有F1最慢的弯道和唯一的隧道
甚至还造就过F1赛车史最低完赛率
此次尼科·霍肯伯格采用非常有创意的策略
尼科从第11位出发
由于其排位并不在前十之中
因此可以自由选择轮胎
尼科充分利用全新的轮胎
连续刷出多圈高速
最终以第8名的成绩完赛
而近来势头很旺的卡洛斯
在比赛第一阶段堪称完美
但因其延用排位赛时的红色超软胎
后半程被另外两名车手反超
最终获得第10名的成绩
尼科·霍肯伯格
（Nico Hülkenberg）
#27, R.S.18-02
P11发车, 最终P8完赛
“今天我采用了与卡洛斯不同的策略，后来奏效了，成功逆转了昨天排位赛后不利的局面。我觉得第8名已是极限。我的第一段跑得非常好，在中间有一段时间由于轮胎出现颗粒化所以很艰难，但后来轮胎恢复了，使我能刷出些不错的圈速。摩纳哥就是这样，有时会非常疯狂，有时候就像今天这样，但我们把握住了所有的机会。”
卡洛斯·塞恩斯
（Carlos Sainz）
#55, R.S.18-03
P8发车, 最终P10完赛
“今天的比赛对我而言非常艰难，我们在第16圈进站换胎，之后我需要用极软胎跑完60圈，后来轮胎出现颗粒化，情况不是很理想。我所能做的并不多，而用其它策略进行比赛的车感觉好像快很多。下周我们将平心静气地全面分析回顾，争取在蒙特利尔卷土重来。”
雷诺运动赛车部总经理西瑞尔·阿比特波尔（Cyril Abiteboul）也表示，尽管这场比赛两辆赛车都取得了积分，但也暴露出一些问题，我们需要在轮胎的研究和管理方面做更多工作。
F1系列赛已走过三分之一的行程
雷诺运动F1车队目前排名第四
在一场场硬战过后
“黄色闪电”稳步上升
下一站，蒙特利尔
期待两位赛车手取得更好成绩
