雷诺梅甘娜自15年前面市以来，每一代产品都表现不俗。雷诺新梅甘娜 R.S. TROPHY-R沿袭了这一传奇，最近在纽博格林北环（简称纽北）创造了前驱量产车圈速纪录。该车型承载了雷诺勇于挑战和追求卓越的精神。
新一代梅甘娜R.S. TROPHY-R袭承了雷诺的传统，具有纯正的动力，该车型搭载了与2019年初发布的梅甘娜R.S. TROPHY相同的300马力发动机。梅甘娜R.S. TROPHY-R是由一个灵活运作的专业小团队在极短的时间内开发出来的赛车。该团队从车身重量（与梅甘娜 R.S. TROPHY相比重量减少了130公斤）、空气动力以及驱动桥三个方面着重对车辆进行改造。
虽然新车型的研发时间较短但成果极具突破性: 梅甘娜 R.S. TROPHY-R于2019年4月5日在世界闻名的量产车与性能车赛道纽北上创造了紧凑型量产车类别的新官方记录与参考时间，圈速分别为20.600公里07'40''100和20.832公里官方完整赛道07'45''389。
梅甘娜R.S.与纽北的故事已延续了十多年，最早始于2008年。这一年雷诺梅甘娜 R.S. R26.R以 8'17''的成绩创下了前驱量产车类别的第一个纪录。三年后（2011年），雷诺官方试车手Laurent Hurgon驾驶着第二代梅甘娜 R.S. TROPHY以8'07''97的成绩打破这一纪录。2014年，Laurent Hurgon驾驶着梅甘娜 III R.S TROPHY-R 首次突破了8分钟的界限取得了7'54''36的好成绩。此后的纪录创造中，每一秒得突破都变的愈加困难，而这一次又是Laurent Hurgon驾驶着新梅甘娜 R.S. TROPHY-R创造了新的参考时间。
梅甘娜 R.S. TROPHY-R 将于2019年底以限量版的形式上市，发售量仅有几百辆。
雷诺F1车队的车手丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）和尼克·霍肯伯格（Nico Hülkenberg）2019年5月24日驾驶梅甘娜 R.S. TROPHY-R进行了首次公开亮相活动。
纽博格林赛道位于德国科隆市正南约40英里纽博格（Nurburg）小镇，最早修建于上世纪二十年代。其地形复杂充满挑战性，是世界上最严苛专为竞赛用途而建造的跑道，同时也是新款量产车型上市之前进行耐性与性能测试的常用场地。纽博格林包含了全长20.8公里的北赛道（Nordschleife）和全长5.148公里的南赛道（Sudschleife）。
雷诺运动赛车部已与许多优秀的供应商建立了稳固的合作伙伴关系，例如Akrapovič为排气系统供应商，Brembo为制动器供应商，Bridgestone为轮胎供应商，Öhlins为减震器供应商，Sabelt 为斗式座椅供应商。
