1997年，第五代途乐Y61上市，与丰田LC7系相似，Y61由于性能出色、可靠性佳，迄今未曾停产，依然活跃在全球最恶劣的地区，被联合国选定为工作车。从二战中走过来的途乐，是日系车中唯一可与兰德酷路泽抗衡的车型，两者定位相似，性能接近，是一对难得的好对手。
1997年，第五代途乐Y61上市，与丰田LC7系相似，Y61由于性能出色、可靠性佳，迄今未曾停产，依然活跃在全球最恶劣的地区，被联合国选定为工作车。从二战中走过来的途乐，是日系车中唯一可与兰德酷路泽抗衡的车型，两者定位相似，性能接近，是一对难得的好对手。
途乐Y61这款第五代车型，一共有两种版本，一种是常规的五门版，另外一种是短轴距的三门版车型，而途乐Y62仅有一款五门版车型，价格方面，Y61五门顶配车型报价在75W左右，较Y62的4.0L顶配铂金版足足贵了将近15W，这就有些说不通了，两款车型区别在哪里？为什么价格差的如此之多，首要的原因是Y61发动机排量为4.8L，按照进口车的排量税率来算的话，它已经超过了4000CC，Y61的税率与Y62顶配排量5.7L税率是相同的，而比Y62的4.0L铂金版税率要高出一大截。
途乐Y61是途乐家族中的传奇车型，拥有“沙漠王者”的称号，如果你想在放肆越野的同时，可以兼顾到实用性。对于一款以越野为主的SUV而言，简单舒适的内饰可以说的上是绝配了，它并不需要豪华感来衬托实力，途乐Y61的内饰可能不是很豪华，但是图也是最实用的，也是最安全的。在野外的各种环境下，依然在默默的展现他的可靠和耐用。
18款途乐Y61 在越野路况下提供更为强劲的动力和扭矩，同时也能提供在高速公路上令人印象深刻的最高时速。梯形大梁设计和前后硬轴配弹簧悬挂等配置，这在当下已经不再流行，但是这种气压，油压弹簧的悬挂表现更为可靠，耐用。
2018款日产途乐Y61属于第五代车型，相比第六代的Y62，第五代途乐更加彰显越野车的传统，前后硬轴配螺旋弹簧悬挂表现更可靠更耐用。外观设计也是复古硬派风，更为大气，卓越的品质和耐用性是第五代途乐的优势。
