19款加版宝马x5M xDrive40i 全景天窗 导航 前后电眼 倒车影像 氙灯 真皮座椅 前排座椅加热 前排电动座椅调节带记忆 电尾门 加热方向盘 M 运动包：空气动力学套件，高光泽窗边饰条，黑色高光泽行李架，皮革方向 盘，M 运动包，自适应 M 悬架，自适应两轴空气悬架，运动排气系统，M 型运 动制动器 增强豪华包：宝马激光灯，自适应两轴空气悬架，自适应 M 悬架，手动侧遮阳 板，舒适座椅，立体杯架，座椅加热，前后，抬头显示，停车辅助和环绕视图， 智能卡，旅行舒适系统，自动 4 区空调，卫星无线电调谐器，哈曼/卡顿®环绕 声系统，电吸门，舒适进入，无线热点，带无线充电的扩展智能手机连接 20轮 底盘升降
19款X5在颜值上的提升非常到位，而且现款的开眼角大灯也被彻底抛弃，不再开眼角的大灯组看上去更加精神，而且还配备了激光大灯，科技感与照明兼备。此外经典的双肾中网尺寸变大且质感更强，而保险杠的设计也是突出空气动力学效果，大量进气口的设计非常有视觉冲击力。新车均增加了卓越风格套件或越野风格套件，包括车顶行李架、进气格栅等位置均采用全新的材质搭配，两种风格套件还为消费者提供了不同风格的选择。
19款宝马X5搭载3.0T策动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一精良的功率值，在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。在所有行驶前提下，主动转向系统都可确保卓着的转向精准度、灵活性和安静性，达到全新水准的转向安静性。在低速行驶时，譬喻市区驾驶、驻车或急转弯情况下，自动转向体系可增加转向角度。
内饰部分：
全新设计的内饰部分，中控屏幕及控制按钮，挡杆，座椅等
iDrive7.0系统功能更加丰富，更加快捷方便，空调控制按钮与出风口有镀铬包围，视觉浑然一体，非常犀利。
全新设计的挡杆，遗憾的是没有了从前的鸡腿，据悉可以选装水晶挡杆，左侧为一键启动，启停，停车辅助，驾驶模式，自动驻车等按钮。
全新宝马X5终于可选空气悬挂进行底升调节，这一直是老款X5的一个槽点，底盘高度控制按钮左侧为上坡以及下坡辅助控制。
随着内饰设计的改变，全新X5的内饰豪华感油然而生，全景天窗增大了30%的面积，并且可选星空顶，当夜幕降临时，全景天窗星空顶产生了一种非常独特的光环，LED灯均匀地分布在玻璃表面，令人想起星光天空，这种颜色方案可以根据需要进行调整。
空气净化系统带有负离子发生，并向车内散发8种单独可选择的气味。宝华环绕立体声音响拥有20个扬声器1500W的输出功率。
可选的后排娱乐系统包含一对10.2英寸的触摸显示屏，一个蓝光兼容的DVD播放器，两个USB插口一个HDMI接口以及两个耳机插孔，此娱乐系统可允许后排乘客单独操控后排乘客可以使用他们自己的媒体来源。
动力和性能：
宝马X5 40i全新的3.0L双涡轮增压发动机，功率输出335匹马力，扭矩450Nm，0-100km加速仅需5.5s。
全新的底盘构造提升了舒适性和性能，带有自适应调节的双轴空气悬挂将提供更大的乘坐舒适性，由于空气悬架是与动态稳定控制(DSC)系统同时工作的，其传感器所记录的车辆负载可以被考虑到制动计算中。
当运动驾驶模式启动或车速超过138公里/小时，行驶高度自动降低20毫米。行李箱中的另一个按钮可激活一种装载模式，将车辆降低40毫米。可选的宝马智能钥匙也可以用来操作这个功能。
全新宝马X5还可以选装越野包，包含前后坚固的下护板，电子后桥差速锁，以及四种地形模式，因此，驾驶员可以设置理想的车辆行驶高度.xDrive系统，加速器响应，变速器控制，和DSC系统都做好准备在一系列路面上行驶，如沙子、岩石、砾石或雪。
安全辅助：
新款宝马X5较老款提供了更多的驾驶辅助系统，将舒适性和安全性提升到新的高度，通过处理雷达传感器获取的图像和数据，新系统能够在各种情况下为驾驶员提供更全面的支持。
标配驾驶辅助系统：新宝马X5的标配包括车道偏离预警、盲点检测、制动辅助，前碰撞警告、后方交通警告、后碰撞预防，速度限制。
专业驾驶辅助系统：专业级驾驶辅助包括转向和车道控制辅助以及车道保持辅助，侧碰撞保护，也包含主动巡航控制(ACC)与启停跟车功能，能够制动车辆到停顿，并且能够自动重新启动。为了更大的方便 交通启停功能，停止和自动启动之间的时间已经延长到30秒。该系统的另一个部分是躲避功能，它可以帮助避免与突然出现在驾驶员路径上的车辆或行人发生碰撞。一旦需要躲避，在这种情况下，系统会协助司机进行转向控制，引导车辆驶入一个空旷的相邻车道。
19款宝马X5在尺寸上较现款也有着不小的差别，长宽高相较于现款增加：36*66*19mm，轴距增加：42mm，最重要的是轴距的增加，超长的轴距决定着内饰的布局。新款宝马X5整个侧身的腰线饱满十足，上腰线从轮眉处出发，一直延续到后门把手两端的位置，随后凸起的线条切换成了凹陷线条，层次分明，流畅感加强了许多。一般SUV车身较高，过弯时难免会有较大的侧倾，但X5却没有这些惯有的特性。融众多优点于一身的宝马X5，除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。
