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低空基建迎来大爆发:政策红利集中释放,社会资本大有可为

低空基建迎来大爆发:政策红利集中释放,社会资本大有可为 领军投资
2025-11-18
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导读:低空经济作为一种新型综合性经济形态,具有辐射面广、产业链条长、成长性和带动性强等特点,正成为备受瞩目的新赛道。

低空经济作为一种新型综合性经济形态,具有辐射面广、产业链条长、成长性和带动性强等特点,正成为备受瞩目的新赛道。部分省市通用机场、5G基站数量较多,低空制造体系完备,应用场景丰富多元,具备发展低空经济产业条件优越。要抢抓机遇、发挥优势、乘势而上,将低空经济打造成高质量发展的新引擎。

      低空经济正迎来前所未有的爆发期,2025年成为这一战略性新兴产业的分水岭之年。全球eVTOL(电动垂直起降飞行器)市场预计在2025年突破10亿美元,到2035年更将飙升至210亿美元,年复合增长率高达36.6%。这一增长背后,是技术突破、政策支持与资本涌入的三重驱动。美国欧洲、日本等主要经济体已构建差异化的监管体系:美国以效率优先,通过LAANC自动化审批打通商业化路径;欧洲强调标准统一与风险分级;日本则聚焦安全与社会接受度。而中国正加速构建“顶层设计+地方落地”的协同治理体系,适航认证成为企业能否“飞起来”的关键门槛。
      在中国,低空经济已上升为国家战略,2025年政府工作报告明确强调“安全健康发展”,标志着产业从概念探索迈向系统化实施。广东、浙江、江苏、四川等地凭借政策创新与产业基础领跑全国,形成第一梯队。与此同时,资本正从盲目追捧转向理性深耕,2021至2025年上半年,北京、广东、江苏、上海四地融资事件占全国总量超六成,国资主导的产业基金成为主力,已设立47支基金,目标规模超750亿元。资本逻辑正从“有没有技术”转向“能不能盈利”,谁能打通“技术—认证—运营—变现”的闭环,谁就将赢得未来。
      国务院办公厅印发《关于进一步促进民间投资发展的若干措施》,明确提出“引导民间资本有序参与低空经济领域基础设施建设”。与此同时,文件还规定在商业航天频率许可、发射审批过程中一视同仁对待民间投资项目,优化卫星通信业务准入政策。这一政策举措意味着民间资本在低空经济领域的基础设施投资将获得更为公平的市场环境,为民间资本投资低空经济领域按下“加速键”。
      “‘十五五规划’,‘低空要素化、要素场景化、场景经济化’逐渐形成闭环,低空产业中高速发展,低空政策法规、技术标准、监管体系等逐步清晰,安全与发展统筹推进,新动能特征显现”。我国低空经济发展具有一定的装备产品优势,但总体处于发展初期,大规模应用仍面临四个方面的核心问题。
      一是低空飞行器特别是大中型无人机、eVTOL(电动垂直起降飞行器)等制造技术面向规模化应用仍面临挑战;
      二是我国低空运营服务市场尚未成熟,市场经营主体实力仍显薄弱,商业模式仍不清晰,市场结构仍需优化;
      三是低空新型基础设施及相关技术尚待突破,低空智联网、低空空域管理与运行相关支撑技术,以及面向规模飞行的起降设施亟待完善;
      四是低空飞行保障相关标准与检验体系亟待完善,工业标准与适航要求层面亟待探索有效衔接机制。
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      所谓“低空新基建”,是一个包含硬件与软件的双重体系。它既包括通用机场、垂直起降场、无人机巢、充换电站、中转枢纽等提供飞行器起降、能源补给、维护存储的物理基础设施。也包括通信(如5G-A、卫星互联网)、导航(如北斗高精度定位)、监视(如相控阵雷达、ADS-B)、气象预警系统等信息基础设施。

      低空新基建正呈现出从“点状突破”到“系统集成”的发展趋势。从北上广深到县域,许多城市已将低空设施纳入产业规划和城市更新范畴,积极部署起降平台、通信监视、气象网络等设施与网络。此次国办发文引导民间资本参与低空基础设施建设,被视为政策红利的具体落地。文件还提到,对需报国家审批(核准)的具有一定收益的重点领域项目,应专项论证民间资本参与的可行性,并对具备条件的项目,民间资本持股比例可在10%以上。截至10月29日,5000亿元新型政策性金融工具资金已全部投放完毕,其中安排一定规模支持了符合条件的重点领域民间投资项目。

      在国家层面,除最新出台的民间投资支持政策外,2025年10月国家发改委等部门联合发布《深化智慧城市发展推进全域数字化转型行动计划》,明确“支持有条件的地区适度超前布局低空数据基础设施”。而2024年底国务院办公厅发布的《关于优化完善地方政府专项债券管理机制的意见》,已将低空经济纳入专项债券用作项目资本金范围,且比例上限从25%提升至30%,为社会资本参与提供了有力的资金杠杆支持。在行业监管层面,《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等政策的实施,为低空基建建设和运营提供了明确的制度遵循。地方层面,各地纷纷响应国家战略,推出针对性支持政策。安徽合肥发行8亿元专项债券用于低空经济基础设施项目,建设低空智联网、地面基础设施体系等五大核心内容,打造全国首个城市空中交通枢纽港。

      以场景创新驱动产业发展。打造丰富的应用场景,是牵引低空经济发展的有效路径。我省拥有广阔的平原、独特的山川地貌以及较为完善的产业体系,为打造多元低空经济应用场景提供了有力支撑。开拓低空智慧物流场景。立足全国现代商贸物流重要基地功能定位,推动雄安新区、石家庄秦皇岛唐山邯郸等地开展无人机城际运输,打造一批低空物流示范航线。培育城市空中交通场景。以争创国家城市空中交通管理试点为契机,推动通航企业在机场、客运中心、高铁站等场所探索开展空中摆渡、联程接驳等低空新业态,拓展空中通勤需求。发展低空文旅场景。依托全省特色文旅资源,倾力打造壮美太行、大运河文化带、锦绣长城等低空文旅消费爆款产品,提升“这么近,那么美,周末到河北”影响力。

      以细分领域优势带动全产业链共振。低空应用场景的不断拓展,能吸引先进生产要素集聚,加速地区低空制造业的整合发展。我省在通用航空装备制造、通信设备研制等领域优势明显,要坚持需求导向,着力锻长补短,提升低空制造核心竞争力。打造特色低空飞行器品牌。推动优势飞行产品改造升级,提升飞行器的安全性、舒适性、经济性和适用性,增强石家庄通用航空飞机、沧州轻型运动飞机品牌影响力。做强“通导监”低空装备制造。发挥中国电科网络通信研究院等科研院所技术优势,开发民用“通导监”产品,加强无人机飞行控制、通信对抗等设备的研发制造。延伸发展低空衍生服务。立足空域资源优势,布局建设一批试飞测试检修基地,开展低空飞行器测试试验、健康管理与动态监测业务,打造华北无人机试验试飞检修基地。

      以低空新基建筑牢安全底座。低空基础设施是低空经济发展基石。要坚持适度超前,合理布局低空基础设施网络,为产业发展筑牢基础。分级构建起降设施体系。用好超长期特别国债、专项债,推动各地因地制宜建设飞行服务站、起降场(点)等低空基础设施,健全飞行保障网络。分层搭建低空智联网。根据国家空域基础分类标准,建设通信感知一体化低空智联网,推动空域资源数字化、结构化高效利用。分类搭建安全保障设施。按照管制、监视、报告空域,分区分类建设低空电子围栏、安防反制等防御设施,加快形成全过程、可追溯的安全监管体系。

作为新质生产力的代表,低空经济是培育发展新动能的重要选择,也是全球竞逐的重要战略新兴产业方向。尽快建立健全低空领域行业标准体系,保障低空飞行的安全有序,对以往有关无人机的法律规章进行重新认识、梳理,深入研究低空安全监管体系和能力建设,深入研究低空飞行服务保障体系建设,深入研究适航审定体系和能力建设,深入研究如何形成低空经济发展合力,建立健全低空领域行业标准体系,保障低空飞行的安全有序,同时要注意把握低空飞行与环境保护之间的平衡,更好地服务低空经济高质量发展。

      这场低空革命的本质,是一场国家治理能力、产业协同效率与商业化落地速度的综合较量。未来竞争不再局限于飞行器的速度与性能,而在于谁能让飞机“合法飞起来、稳定飞下去、持续赚到钱”。随着空域管理、数字平台与真实场景的深度融合,低空经济正从技术验证迈向规模化运营。这不仅是一次交通方式的变革,更将重塑城市形态、物流体系与应急响应模式。一个万亿级的全新产业生态正在加速成型,天空的边界,正被重新定义。

(来源:中航通低空经济战略中心)

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领军投资
以打造“具有国际影响力、行业尊敬的专业资本管理机构”为愿景,秉承“精品基金,精选标的,精准投资”的“三精”投资理念,聚焦高端制造、新材料及低空经济等相关领域,投资专注于具有行业独特性、进口替代性和创新垄断性、具备独角兽潜质的硬科技类项目。
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领军投资 以打造“具有国际影响力、行业尊敬的专业资本管理机构”为愿景,秉承“精品基金,精选标的,精准投资”的“三精”投资理念,聚焦高端制造、新材料及低空经济等相关领域,投资专注于具有行业独特性、进口替代性和创新垄断性、具备独角兽潜质的硬科技类项目。
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