进口车报告
大家我是飞梦，今天带大家了解下奔驰G550 4×4，奔驰G系呢，一直是豪华越野车的代名词，经典的外观，强悍的动力，还有好听的V8发动机声浪，都是越野爱好者心中所向往的车型，如果你的终极目标是售价169万8的奔驰G500的情况下，相信今天我带大家看我这部车之后，您的终极终极目标会成为369万8的奔驰G550 4×4，那么我们就看一下奔驰G550 4×4比普通G500既然贵两百万它有六大出众理由是什么。
第二大理由：全车配置了碳纤维套件，包括后视镜的上方前风挡的顶部，而且多了一个巨大的黑色扰流板，材质都是碳纤维的，在扰流板的左右两侧各有5个LED探照灯，并且配备了一个专用的遥控器，这些都是普通G500所没有的
巨大的轮胎上方是一个加大的轮拱，并且也都是碳纤维材质的
第三大理由：22寸超大的轮毂，22寸的轮毂雄壮很多，并且搭配了倍耐力的蝎子ATR全地形胎，胎宽325而普通G500胎宽是275
第四大理由，双避震系统，轮圈后面是一个六活塞的红色卡钳，上方是G550 4×4独有的双弹簧加双避震，这两根避震其中的阻尼是固定的，而另外一根是可调的，从而实现运动模式和舒适模式的切换，这是普通G500所没有的
第五大理由：独特的迪津葛诺内饰，驾驶仓的整体设计跟普通基本一模一样大量运用的碳纤维装饰，比普通G500的黑色钢琴漆装饰高档不少，座椅方面两者都是Designo菱格座椅，但是G550 4×4的中间部分采用了蒂娜米卡微纤维材质，手感类似于翻毛皮，同样的材质也被运用到门板上面。
而方向盘G550 4×4沿用了G63 6×6皮卡的设计，真皮加欧兰娣翻毛皮，手感很好，而普通G500是真皮加桃木材质
第六大理由：奔驰G550 4×4的底盘结构，这也是这款车最大的核心结构，它的底盘是直接从奔驰G63 6×6的皮卡直接移接过来的，前后桥都保留了门式车桥设计，这种设计通常运用在军用车上，比如悍马H1和奔驰乌尼莫克，能让车桥轴心高于车轮轴心，获得超高的离地间隙，并且在越野时能够帮助车身保持水平，这也是这款车的精髓所在。
发动机发面：G550 4×4的4.0V8发动机跟普通G500没有差别，都是420匹马力，功率310KW
好，今天这台车我就先给大家介绍到这里。有任何的疑问和问题。欢迎致电：022-65312056进行咨询，或添加我们下方的销售微信小秘书来找我，我们下期再见。
